当您买了一辆小鹏汽车后,很可能会跟朋友们说:“我买了一辆新能源车。”但准确说,您买的是一辆智能汽车。那我们又该如何理解智能汽车?
过去100多年,汽车把人从A点运送到B点的工具属性并没有太大变化,汽车产品的开发始终围绕着一套相对稳定的评价标准进行有序迭代,如舒适性、驾驶性、设计、安全性、用车成本等。但随着汽车行业新四化(电动化、智能化、网联化、共享化)为核心的深度变革来临,原有的评价标准已被打破。
传统燃油车最核心的技术壁垒在于动力总成,而到了电动汽车时代,汽车的动力总成切换成了最重要的电池、电动机、电控系统这三部分。另一方面,车辆内部结构布置更加灵活,也为智能化所需的电子架构革新提供了基础。
智能驾驶和智能交互则是智能化的两个重要基本构成。尽管智能驾驶的变革并未实现最终的完全体状态,但已经有很多高频、高价值场景趋于成熟。从最基本的自动跟车、车道保持、自主泊车,到进阶的特定场景下的智能辅助驾驶功能,比如小鹏汽车的NGP智能导航辅助驾驶功能。今年3月,小鹏NGP完成了广州至北京3000公里智能辅助驾驶功能穿越高速公路的远征挑战。全程取得了平均百公里接管次数0.71次,变道超车成功率94.41%,匝道通过成功率92.76%,隧道通过成功率94.95%的优异成绩。
智能座舱内的全场景语音交互同样创造出了很多新的高频、高价值场景。比如传统按键功能的语音化指令下达,车机系统的交互体验等等。截止今年4月,小鹏智能语音的日渗透率已连续23个月超过90%,意味着从2019年6月起,每天用车的用户中有90%以上使用了智能语音。
除此以外,OTA升级、万物互联、远程控制、应用生态、数字钥匙、车内娱乐等功能元素,都是小鹏汽车智能化基因的体现。相比传统燃油车,或其它品牌的新能源汽车,拥有小鹏汽车就拥有更全面的智能化出行体验。