名人堂带我看车展之小鹏P5

头像
京鹏汇🇨🇳古德茂宁
P7P5Reserved
04-28 11:00

上海车展作为全球规模的国际A级车展之一,每一年的上海车展和北京车展都承包了汽车爱好者们上半年和下半年的话题,而我作为一个北方人,虽然每年都在关注上海车展,但是无奈距离和时间都不允许,每年也只是云端逛车展。

所以当名人堂运营小姐姐邀@Amlina 请我参加名人堂的车展活动时,我毫不犹豫的答应下来。 小鹏P5是我一直在关注的车型,全球首发的激光雷达和更新鲜的造车理念,都令我十分感兴趣。 收拾好装备,来一场说走就走的旅行!

虽然已经有了心理准备但是仍然被展台的人山人海所惊讶,每台G3和P7都围满了想要体验的观众,在联名展品Pe7son和飞行器旅行者X2前人头攒动,还有副展区的各类体验项目更是排着长队,而要说最座无隙地的当属P5的展台,在展厅最显眼的位置上摆放了最新发布的P5,我费了九牛二虎之力才扒到最前面,全方位的了解一下P5。

接下来给大家好好的聊一聊对小鹏P5的几点薄见: 1. 从最早伪装车的图片在网上流传,再到P5正式发布以来,网上出现了许多对外观颇有微词的评论。而这次当我实地走上展台,亲眼看见小鹏P5的时候,我觉得外观上还是可以接受的,有很多人拿P5和P7外观进行对比,我觉得是不公平的,虽然P5的价格尚未公布,但可以肯定的是,P5的价格区间应该是在15-20W,而P7的价格是在25-30W的区间,同时P7的轿跑性能定位和P5的家用舒适定位也不尽相同,所以我觉得P5的外观是完全符合他的定位和价格的,至于好不好看,本身也是个主观问题,我们就不过多的进行客观分析了。 2. 关于他的定位,与其说是“年轻人的第一台车”,我觉得倒不如说P5是“走进家庭的第一台智能汽车”,因为市面上具备L3级别辅助驾驶的车型(包含软件后)都在30W及以上的价格区间,而P5的出现,把体验L3辅助驾驶的门槛降低到了20W以内,如果你选择带激光雷达的版本,你甚至能用20W左右的价格体验到城市L3级别的辅助驾驶,这对于很多希望体验科技带来不同的驾驶感受的人来说,P5降低了体验门槛和成本,我觉得这是意义非凡的一件事。 3. 关于P5为什么是“走进家庭”的一台车?在我看来P5的一大特点就是超大的车内空间,对于一台家用车来讲,空间当然是越大越好的,因为家用车不仅要满足他是一台交通工具的属性,同时他还要满足作为家庭延伸部分的种种需求,而P5在满足家庭成员这件事上做出了很多的努力,“23小时空间”的理念就应运而生了,P5的后排空间是同价位中无敌的存在,储物能力也表现不俗,座椅和头枕的舒适性也得到了提升,甚至还有香氛系统、车载冰箱、车内影院、气垫床等等附加项,P5这台车几乎满足了一个家庭对于用车的所有需求,同时还能让驾驶员通过辅助驾驶减轻行车路上的疲劳,这样的车我觉得对于一个家庭来讲简直是完美的。 4. 关于辅助驾驶,距离P7推送NGP辅助驾驶已经有3个多月的时间,而NGP的使用效果是有目共睹,使用量也在与日俱增,不夸张的说在目前的L3级别辅助驾驶中,NGP绝对是最好用的一款,而P5的发布会也带了小鹏城市辅助驾驶的消息,相信伴随着P5的交付,城市辅助驾驶也会逐渐浮出水面。我作为一个切身使用NGP几千KM的人,我更愿意相信小鹏的城市辅助驾驶,而不是网络上的几段视频。同时小鹏全栈自研辅助驾驶的护城河只会越拓越宽,我觉得未来3年内不会有人全面超越小鹏,所以如果你想体验辅助驾驶又兼顾家用的话,P5是你的最佳选择。 以上四点就是我在上海车展看到小鹏P5的一点个人拙见,也欢迎大家在评论区和我讨论。 在看展的同时还结交了新的鹏友,有几名作为车主志愿者的鹏友,有同在名人堂的上海鹏友@魔鹏Ծ‸Ծ名哥 @零贰柒 @Era耳朵 ,当然还有美丽的运营小姐姐@Amlina 和帅气的北区体验官@体验官Mike 还有早就相识的广州鹏友@GR赛车手-邓智勇 @轰炸师 @寂寞左手

欢迎关注来找我玩,我是古德茂宁,期待与你的下次相见。

imageimage
精彩留言 (4)
查看其它回答
  • 头像
    Ray亚旺
    P7
    06-24 20:59

    为什么不互关

  • 头像vip
    GR赛车手-邓智勇
    P7
    04-28 12:28 · 鹏友会认证-智能赛道达人

  • 头像vip
    Amlina
    P7
    04-28 12:20 · 社区小能手

    期待下一次的见面~

  • 头像
    Era耳朵
    P7P5Reserved
    04-28 11:30

    棒棒哒~