今天跑了一趟晚高峰，顺手把车机记录的画面剪了段出来，说说我这台 G6 的 NGP 实际表现。

堵车这一段不用多夸：车流蠕行的时候它自己跟车、自己起步，前车刹它也刹、前车走它也走，行云流水。最让我放心的是中间一段施工围挡的窄道——它自己居中、留出车距，全程没让我上手。到路口红灯自动减速停稳，绿灯一亮自己就起步走了，脚不用碰踏板、手不用碰方向盘。

更关键的是后面这段：前方一辆车打着双闪停着，看着像是事故。NGP 没含糊，提前减速，然后干脆地向右变道、把那台车甩在后面。这种「预判到危险、主动绕开」的动作，才是辅助驾驶最值钱的地方。

有人问我双 Orin-X 芯片够不够？
我的使用下来感受是：日常这种路况——跟车、变道、绕障——它处理得一点不含糊，体感完全不输图灵芯片那一套。
当然也得说句实在话：图灵是新平台，上限肯定比我这台高，真碰上更复杂的长尾场景，估计会更稳。但对我每天通勤这一亩三分地，双 Orin-X 真没让我觉得「差了点意思」。

我的G6 不一定是最新的，但用着踏实。
PS:最后也期待小鹏团队加油，让我们早日可以用上6.0的蒸留版VLA
#我的智能时刻#