第一点，放下“脚要一直备在踏板上”的油车习惯。油车开车，全程脚不离踏板，堵车时反复启停，一趟通勤下来小腿发酸。但小鹏的NGP，能自动跟车、启停、避让加塞车辆，就像我每天通勤的行程，几乎都是交给车辆处理。但一定要记住，辅助驾驶不是自动驾驶，手要轻扶方向盘，保持注意力，随时接管车辆。
第二点，哪怕接管自己开，也要学会用好能量回收，不用频繁踩刹车。油车靠刹车片减速，电车可以用动能回收。习惯油车的人，总忍不住踩刹车，既费精力，还拉高能耗。开启合适的回收强度，松电门就能平稳减速，日常通勤，大部分减速场景不用踩刹车，还能回收电量，看我的成绩单，百公里能耗最低做到9.9kWh，通勤成本很低。
第三点，善用语音交互，开车不用分心操作。油车想要调空调、切歌、导航，都要伸手去按，视线离开路面很危险。我的P7+语音不用唤醒词，一句话就能完成设置，不用低头操作，开车的专注度更高，让你开车通勤也更省心。
第四点，学会看行程报告，复盘自己的开车习惯。每次跑完，车辆会生成这份行程单，看到辅助驾驶占比、能耗数据。慢慢熟悉智驾的适用场景，找到适合自己的通勤节奏。
开电车，核心是换一套思路。不是单纯把燃油换成电池，而是享受智能化带来的轻松。以前每天早高峰赶路，一路紧绷神经，现在通勤路上，小P自己帮我处理加塞、跟车、调速，人只需要监控路况，三十公里的路程，到目的地也不会疲惫。
当然，智驾永远是辅助。遇到路口、施工路段、突发路况，还是要及时接管。不要过度依赖，合理使用，才能真正感受电车智能化的魅力。如果你也经常城市通勤，不妨试试打开NGP感受这种不一样的开车体验吧。
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@社区活动小姐姐
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