终于在9月8日喜提小鹏GX，到手一周时间，累计里程里智驾里程就已经突破200km，日常通勤+周末短途试驾，把这台车方方面面体验了一遍，来聊聊最真实的感受。
外观第一眼就很戳我，车身线条简约大气，没有多余浮夸的设计，停在路边辨识度很高。坐进车内，座舱氛围很舒服，用料质感在线，重点夸这个大六座布局！平时单人开很轻松，周末一家人出门，第二排乘坐空间宽裕，进出第三排也不算费劲。第三排不是那种只能应急的“小板凳”，成年人短途乘坐完全没问题。后备箱的装载能力也惊喜，把第三排放倒之后，婴儿车、露营装备一股脑塞进去毫无压力，家用属性拉满。
驾控质感是我很喜欢的一点。动力响应平顺，起步轻快不突兀，城市里跟车很从容；底盘调校偏向舒适，路面细碎颠簸过滤得比较到位，过减速带不会有生硬的弹跳感，转向手感轻重合适，开起来很轻松，女生也能很好驾驭。
智能部分必须重点说，这一周智驾里程直接干到200多公里，城市道路和快速路都试过。辅助驾驶的识别很灵敏，跟车、变道逻辑很老道，不会有让人紧张的突兀操作，长时间开车能明显减轻疲劳。车内语音交互响应很快，不用等待唤醒，连续下达指令也能准确识别。还有车外语音这个功能，实用性很强，站在车外直接语音开启后备箱，搬东西的时候手上拿满物品，不用掏钥匙，特别方便，如果拍视频演示这个功能观感会更好。
能耗方面，城市通勤正常开，没有刻意省电，能耗表现比较稳定。还试了家用充电桩，晚上谷电时段充电，预约充电设置好，一觉醒来就满电，充电成本很低，补能体验省心。
还有不少细节是超出预期的。零重力座椅休息的时候打开，腰背支撑到位，停车午休简直是享受；全车隐私玻璃，防晒效果不错，不用额外贴膜；车内自带无麦K歌功能，一家人出行路上还能娱乐一下，氛围感直接拉满。
当然也说说期待优化的地方。低速经过连续坑洼路面的时候，底盘还是能感受到一些震动传递；希望后续OTA可以继续优化车机部分快捷操作，增加一些自定义快捷键。
总的来说，开了这7天，小鹏GX作为家用大六座电车，空间、智能、舒适性都很能打，兼顾日常通勤和全家出行，是一台实用性很强的家用车。#小鹏汽车 #小鹏GX #小鹏GX一个月使用总结 #小鹏GX配置 #我的小车日记
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