周末路过小鹏门店，看到#小鹏G9L展车到店#的展架，正好家里有换一台大空间SUV的打算，就进去坐了坐。说实话，这台车给我的感受和预想的不太一样。
第一眼：体量感是真唬人
展车是白色的，停在展厅正中央。5120mm的车长、接近2米的车宽，往那一放就是个标准的中大型SUV身板。前脸还是小鹏标志性的贯穿式星环灯带，但两侧的AI数字投影大灯配上可点亮的智驾小蓝灯，晚上点亮的效果应该很有辨识度。车身侧面的溜背线条收得比较自然，没有那种为了造型牺牲空间的臃肿感。销售说这台车由前法拉利设计师团队操刀，整体姿态确实比图片上更有气场。
坐进后排：这才是这台车的重头戏
拉开车门坐进二排，第一感受是空间确实奢侈。3100mm的轴距把省下来的长度几乎全给了后排，我1米78的身高，前排调到日常驾驶坐姿后，后排膝部还有将近三拳的余量。地板是纯平的，中间坐人也不会难受。
但真正让我意外的是座椅。后排右侧那张座椅居然支持一键零重力模式，配合电动腿托，整个人可以半躺下来。更细节的是座椅里塞了压力传感器，会根据坐姿自动微调支撑，这个配置在同价位的大五座SUV里确实少见。后排左右两侧座椅都带通风、加热和按摩，中央扶手里还藏着一个电动小桌板，按一下自动弹出来，可以手动调节到合适的位置，放个平板或者临时处理点事情都挺顺手。
头顶是一块21.4英寸的3K吸顶娱乐屏，前排靠背后面还各有一块控制屏，加上12.5L的双温区风冷冰箱和33扬声器的音响系统，这套“冰箱彩电大沙发”的组合，对有孩子的家庭来说确实很实用。销售演示了一下270°三面电动遮阳帘，一键升起后整个后排的私密感和隔热效果都上了一个台阶。
一个让我改变预判的细节：大车也能开得灵活
坦白说，看到5米1的车长，我第一反应是“这车停车得多费劲”。但销售提到全系标配双向15°线控后轮转向，转弯半径只有5.4米，和MINI差不多。虽然这次探店只是静态体验没有试驾，但之前看过不少实测，有媒体在深圳市区窄路掉头一把过，侧方停车时后轮会自动反向偏转辅助入库。加上双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器也是全系标配，这套底盘规格放在25万级的价位上，用料算是相当厚道了。
一点真实的想法
G9L给我的整体感受是，小鹏这次把“家用大五座”这件事想得比较明白。砍掉第三排换来的是一个真正能让全家人都坐得舒服的二排，零重力座椅、电动小桌板、车载冰箱这些配置不是堆料，而是真的有使用场景。预售价25.98万元起，增程版综合续航1602km还能加92号油，对于不想被充电桩绑住的家庭用户来说，确实是一个值得认真考虑的选择。
目前展车已经铺到了全国111座城市的371家门店，感兴趣的朋友可以去附近的小鹏店里实际坐一坐，尤其是后排那张零重力座椅，光看图片感受不到那种“坐进去就不想下来”的松弛感。
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