八月盛夏，出行不断，记录下这个月小鹏P7i的完整用车数据，既是复盘，也分享下真实的用车体验。
本月合计行驶里程1653.6km，总行车时长47.5小时。其中辅助驾驶里程572.4km，辅助驾驶占比34%，可以看出高速与快速路出行占了不小比例，日常通勤还是以人工驾驶为主。
从月度里程曲线图能够看到，本月有好几次长距离出行，几段高峰里程基本都是跑长途的日子。跑长途的时候我会习惯开启小鹏的辅助驾驶，大大的减轻了长时间踩油门刹车的疲劳感。572.4公里的辅助驾驶路程，多数用于高速路段，跟车、车道保持整体表现稳定，长途开车不再那么熬人。
辅助驾驶配套数据方面：8月一共使用辅助泊车38次，自动变道21次。
自动泊车在日常逛商场、回家地库非常好用，遇到狭窄车位，自己不好揉库的时候，交给车辆自动泊入，省心不少，这个月高频使用，也实实在在提升了停车的幸福感。21次自动变道大多出现在高速行驶，系统判断环境合适时完成超车变道，不过遇到车流大的时候，我还是会选择手动操作，把主动权握在自己手上。
个人用车小结
1. 里程分布：短途通勤为日常主力，穿插数次中长途出行，P7i续航在夏天空调常开的环境下，表现符合预期，没有明显虚电焦虑。
2. 辅助驾驶感受：34%的辅助使用率，说明我属于“辅助拿来减负，人依旧主导驾驶”的使用习惯。高速上NGP是最大加分项，但城区复杂路况，还是相信自己双手。
3. 自动泊车属于高频真香功能，地库窄车位救星，38次使用足以证明我对这个功能的依赖。
整个8月，P7i陪我穿梭城市，奔赴远方。电车带来的轻松出行体验，离不开辅助功能的加持，但始终牢记辅助≠自动驾驶，安全永远是第一位。期待下个月继续相伴，奔赴更多路程🚗
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