来到交付中心，整套提车流程比较顺畅，工作人员逐项带我完成车辆外观、漆面、车灯、轮胎、底盘检查，讲解车机功能、充电注意事项、智驾基础操作。整车外观溜背轿跑造型很耐看，车身线条简洁利落，隐藏式门把手、低风阻轮毂，视觉上简约年轻。整车尺寸4785mm的车长，2815mm轴距，看着不算短小，市区穿梭却不会笨重，掉头转弯很灵活。
坐进车内，第一感受就是简约的座舱风格，没有繁杂实体按键，绝大部分功能集中在15.6英寸中控大屏。高通8155芯片加持，车机操作丝滑，几乎感受不到卡顿，全场景语音助手小P响应灵敏，连续对话、多指令都可以识别，开车途中调节空调、导航、播放音乐，直接动口就能完成，大大降低驾驶分心风险。510Max版本配置很实在，前排座椅加热、通风全部配齐，主驾还带有腰托调节，长时间开车腰部压力会缓解不少，256色氛围灯夜晚氛围感十足，车内触手可及的位置大多做了软包处理，用料在十几万级别属于中上水准。没有传统仪表盘，车速、导航信息集成在中控屏幕左上角，刚开始需要短暂适应，习惯之后阅读信息也比较方便。
驾驶起来，驾驶质感超出我的预期。160kW电机动力输出平顺线性，零百7.4秒，标准模式下动力柔和，适合城市通勤；切换运动模式，加速响应直接，红绿灯起步、道路超车都干脆利落，没有油车换挡顿挫感，电车独有的顺滑感体验很好。底盘为前麦弗逊加后扭力梁结构，网上不少人讨论这套悬架，实际日常家用，调校偏向舒适，过减速带、路面细碎坑洼过滤得不错，并不会感觉生硬松散，城市道路行驶底盘整体性很好。
510Max最大的亮点就是全套XNGP智驾，也是我选择Max版本最核心的原因，高速NGP、城区智驾、自动泊车、循迹倒车全部给到，十几万价位给到高阶智驾，确实做到智驾平权。跑快速路开启领航辅助，车辆自动跟车、变道、进出匝道，大幅减轻长途驾驶疲劳；自动泊车面对狭窄车位也能稳稳停入，对于日常停车压力大的场景实用性很高。不过智驾是辅助功能，行车过程依旧需要手握方向盘保持注意力，不能完全依赖车辆。#我的提车作业#
暂无评论
