说真的，MG07在这个价位很有诚意：91度宁德时代电池、800V平台、某蒙塔R7同款智驾方案，参数党看了真会心动。外观溜背造型也很战斗，是年轻人的菜。
但我最后还是选了MONA L03 Max版。不是MG 07不够好，是几个体验上的细节让我做了决定：
🔹 关于试驾，感受很直观
试驾MG 07的时候，车机屏幕开了一会儿就明显发烫，流畅度也差点意思，滑动有卡顿感。MONA L03的车机完全另一个水平，跟手、反应快，试驾完我就觉得——这块屏幕是我每天都要摸的，不能将就。
另外名爵关门的声音，怎么说呢……有点偏脆偏空，塑料感会传出来。MONA L03关门那种闷闷的质感，确实更接近我对一台车的心理预期。
🔹 销售的温度，也是选车的一部分
看车过程中，小鹏的销售讲解很专业，从智驾逻辑到续航策略都聊得很透，没有催单，全程像朋友在给建议。MG 07那边的销售也不错，但相对更“传统”一些，体验上有温差。买车这件事，整个过程舒不舒服，真的会影响最终决定。
🔹 颜值这件事，各有各的审美
MG 07溜背很战斗，但MONA L03同样出色，应该算是小鹏所有车型中颜值最高的，加上原法拉利设计师的操刀，是另一种干净利落的高级感，整个风格更对我胃口。
🔸 客观说一句：MG 07不是输了，是输在细节
91度电池、800V、R7智驾，这三样放在15万级确实能打，参数上MONA L03并不占优。但对我来说，车子整体的质感、购车过程的体验，还有小鹏自身的品牌力，这些软性的东西反而成了决定性因素。
两台都是好车，只是MONA L03更适合现在的我。
正在等车中🚗 有也在看这两台车的朋友吗？可以评论区聊聊你们的想法！
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