7月16日21:45左右锁单订车，8月7日在成都锦江大道小鹏交付中心顺利提车，原车标致508作价1600元由小鹏报废并协助办理置换及报废补贴，625星幕紫MAX版本。尽管任何赠品都没有，但还是高高兴兴提了新车。
刚好有朋友相邀周末茂县避暑一聚，也想着反正周一还得到九寨沟办事，也就顺手规划了4天的成都经茂县黑水红原若尔盖九寨沟平武成都的小环线。纠结了一晚上开插混的领克08还是小鹏L03出门，结果还是觉得本次行程道路状况良好，小鹏应该能够确保通过性且智驾比领克强太多，能够降低人的疲劳度。周五午饭后，260公里初始里程正式踏上行程，20喇叭带来的音效也不比哈曼卡顿差多少，成灌高速上用Ngp越来越熟练让人的紧张感下降不少，很是轻松惬意。进入都汶路，道路曲线大了不少，长隧道也多了起来，挂川U牌照的车子看起来有些肆无忌惮的超速和实线变道，让人有点愤怒又无奈，NGP也跟着受很大影响。算了吧，出门是给自己快乐的，何必为人家的不遵纪守法不愉快呢。换成手动驾驶，严格按照限速来开，不过小鹏160KW的电机还是能顶的，川汶公路上超车还是随叫随到，方向盘转动轻巧如臂使指，没费多大力气便赶到茂县。
吃牦牛肉汤锅、爬羌城古寨，外加烧烤和松茸刺身的传统项目后，第二天下午便沿着岷江逆流而上，到两河口转G347避开川汶公路前往黑水县。溯黑水河而行，河谷呈现与岷江完全不同的风光，没有太多的人类工程的留给山体的创伤，也没有随处可见的崩塌和滑坡，也没有成片的水果采摘园。开着L03丝滑沿着河边穿行，感觉像条鱼儿快乐地在并不湍急的黑水河里面畅游，我想着，这有可能才是川西高原过渡带原本的模样，这是人与自然和谐相处的模样。穿过毛尔盖、穿过黑水县城，没有使用NGP的智驾，让车速随着自己的心绪而变、随着音乐的节奏而变，没有景点去赶、没有宴请去赴，也没有目的地，哪里好看停一下、哪里风甜慢一点，自驾的乐趣在路上，在不经意的小细节小幸福里。
在宁静的洛里措看完古树翠湖蓝天与鲜花的交相辉映之后，决定到羊茸哈德住一晚，顺便给小鹏充电，虽然显示WLPC续航还有300多公里。这个号称中国最美的藏寨里有蔚来的换电站和快慢冲桩，没有峰谷统一1.5元每度，30多块钱便充满把续航提升到506公里。羊茸哈德采取集中经营模式，老百姓建房装修入股搞民宿管住宿和早餐，房间由服务中心统一分配，其他商业村上统一经营。从实际来看，当地老百姓很热情，但个体因为语言文字和风俗习惯原因，和游客沟通有一定障碍，这种参与经营并分成的模式对他们最有利。
第三天从羊茸哈德出发，看了看还没有彩林的奶子沟和花儿已经谢了的俄木塘，从查真梁子观景台左拐前往达格则，天空飘起细雨，这片高山草甸时而明亮时而又戴上一层轻纱，整个天地都是一副在舒展开阔与含蓄内敛中反复切换的画卷。没有G248大九寨旅游环线上的喧嚣，车子在草原中游走，L03的音响中流淌着音乐，偶尔碰上几个同为不走寻常路的川A大军挥手致意，交流着寻找秘境的会心一笑。
从达格则转到江茸乡，再沿着弯弯曲曲的白河到红原县城午饭加充电。不得不吐槽一下红原县城科菲酒店里面的充电站，快也是真快，贵也是真贵，16.8度电28.5元还要另外加收10元停车费，酒店称充电桩不是他们的，只要进场15分钟就要收停车费。当然不快只是短暂的，花了60块租个山地摩托在草原飞驰和看土拨鼠打架把多巴胺搞得足足的，自己骑车那拉风的感觉瞬间明白了摩托佬的快乐，不过我怕死，也守规矩，真正跟摩托无缘，家里原来买个电动自行车都送人了。雨越来越大，九曲黄河第一湾的落日根本就不可能有，那么就转道若尔盖吧。若尔盖的惊喜在于重庆鸡杂馆的烧椒牛肉干锅居然非常好吃，辣卤的鸡爪意外的比成都90%的竞品美味。当然有惊喜就有惊吓，受连续降雨影响，预定的若尔盖星途自驾营地供电不稳定，房间空调无法启动，只有9度的8月盛夏雨夜也不敢挑战海拔3500米感冒的风险，好在老板还是很无奈但也利索地把钱退了，他也是真不容易。县城酒店房价虽低了一半，好歹是现代化的钢筋水泥，也干净整洁，把一罐氧气喷在房间里，居然获得了几天来最好一个晚上的睡眠。
回程选择九若路，前半段景美车少路况好，苟仓林卡真美得像是世外桃源，原始森林的蓝与潺潺溪流的绿以及金黄的青稞田以黑色路面为中心铺陈开去，就像是画卷徐徐在眼前打开。若尔盖与九寨沟交界的弓杠岭垭口海拔4000多米，不过我是在能见度只有20米左右的情况下翻山而行，没有感受到丝丝险峻，只是曲曲折折、折折曲曲的盘山路反复考验着小鹏的中段提速能力和侧向支撑力，AI底盘悬架响应速度很快，过弯还是很轻松的。在九寨沟黑河乡树上现摘了几袋10块3斤的西梅，上高速一路智驾回成都。
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