外观轿跑造型依旧耐看，低趴的车身线条，不管是停在哪里，颜值都很出彩。开上路，底盘调校很舒服，前双叉臂后五连杆悬架，过坑洼路面、减速带过滤得很柔和；转向精准，车身支撑很好，跑高速过弯也很稳。电门输出丝滑平顺，加速随叫随到，市区超车干脆利落，动力响应是油车很难给到的畅快感受 。
最让我离不开的就是XNGP智能辅助驾驶，这是这一年最大的惊喜。日常上下班堵车，开启辅助，自动跟车、保持车道，应对加塞车辆处理很柔和，不用一直脚踩油门刹车，极大缓解早晚高峰开车疲惫。跑高速长途更是神器，NGP自动变道超车、进出匝道、识别限速，手轻轻搭方向盘，长途不再是煎熬，自驾出游轻松很多。AR‑HUD抬头显示把导航、车速直接投射到路面上，不用低头看屏幕，开车更加安全省心 。
车机体验流畅度很好，语音助手反应灵敏。开车的时候，动动嘴就能控制导航、空调、音乐、车窗，双手不用离开方向盘，操作简单方便。座舱氛围感不错，音响音质在线，上下班路上听听歌，旅途幸福感直接拉满 。
续航方面一年下来心里已经很有数。平时家充晚上谷电充电，用车成本极低，每公里几分钱。市区通勤，春秋续航很扎实；夏天开空调，实际续航也比较实在。得益于800V高压平台，出门跑长途，小鹏超充补能很快，短暂休息，电量就能快速回血，长途出行再也没有以前担心的补能焦虑。
这一年大大小小也跑了不少路，无论是日常代步通勤，还是节假日出门自驾游玩，小鹏P7都很靠谱。不止是一台交通工具，智能配置减轻驾驶负担，低廉的用车成本，好看又好开。
一年使用下来，整体很满意。好开、聪明、省钱，这就是我这一年真实的用车感受。
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