小鹏L03也是我的第5辆车了，前面一直开的是油车（雪佛兰，DS,丰田，奥迪），考虑每年里程较多，一开始优先考虑插混车辆，最后综合对比决定置换一台纯电车，从开始选车就比较纠结，特斯拉，比亚迪，领克，问界，尚界，别克，极狐。。。，网上各种资料查询对比还是无法抉择，那天从领克店里出来看到隔壁的小鹏店就漫无目的的进去看了看，从G6,G7,P7,P7+，等车子转了一圈，讲心里话这几个车的外观我个人不是很喜欢（每个人的审美观点不一样），但是L03的外观让我眼前一亮，下面是个人的一些小小观点：
1、外观
小鹏 MONA L03 采用溜背轿跑SUV 造型，低趴宽体姿态，全系标配无框车门、半隐藏式门把手，视觉运动感很强，特别是尾部性感的小压尾“屁股”，个人还是比较喜欢。其实大灯我个人不是非常喜欢。整车做了空气动力学优化，风阻系数 0.228Cd，兼顾颜值与续航表现小鹏汽车。美中不足是无框车门，个人非常喜欢，但是高速行驶会带来一定风噪。
2、内饰
车内简洁大方的科技风，26.8 英寸 W HUD 抬头显示展示车速、导航等全部行车信息（比较喜欢打转向灯时，抬显中有现场实况可以看，避免驾驶员扭头观看后方）。内饰软包覆盖率高，大面积磨砂软质材料，质感超出价位预期，搭配 15.6 英寸 2.5K 中控大屏，车机系统运行流畅。座椅填充物厚实，高配带有通风、加热、按摩功能。车内实体按键偏少，多数操作集中在中控屏幕（对于我来讲还需要适应）。
3、驾乘
底盘配置前麦弗逊 + 后五连杆悬架，配备 DCC 可变阻尼减震器，支持舒适、运动模式切换。舒适模式下，路面细碎颠簸过滤柔和，过减速带干脆利落，没有多余晃动；运动模式，过弯侧倾抑制更好。转向手感轻盈，5.25m 小转弯半径，城市掉头、小区挪车很灵活，对新手友好小鹏汽车。 纯电版后置后驱，动力输出平顺，加速响应跟脚。80km/h 以内车内静谧性不错，车速超过 100km/h，无框车门的风噪会比较明显，个人对于所谓的驾驶乐趣不是太多关注。
4、智驾
搭载第二代 VLA 纯视觉智驾，城市 NOA、高速 NOA、自动泊车全部标配，终身免费。Max 版本为单颗图灵芯片，日常城市通勤够用（不像其他品牌需要加价，我比较讨厌加价买什么权益的事，情愿放在车价内，避免选择困难症）。 城市通勤跟车启停平顺，识别行人、电动车灵敏，自动泊车对各类车位适配度高。（至于雨雾天，目前没拿到车，所以无法评价）
5、服务
我是要感谢我的销售顾问杜亚蓉，因为她的耐心、坚持、及我对目前用车的需求做了详细的对比及讲解，才让我最终选择了nice的L03。
6、不足
其他没有太大的意见，现在我最关心的就是交车时间，定单锁定后（显示交期12-16周），现在天天看小鹏APP，每隔一个小时就会看下“鹏友圈”，真是羡慕嫉妒恨啊！那种看到别人提车的喜悦表情（我是真心恭喜L03车主），但是自己又望眼欲穿的等待交车信息，这种感觉如坐针毡，内心无比煎熬（我相信应该有很多车主和我的感受一样吧），真心的希望我们小鹏汽车能加快交车节奏，让我们这批新车主也有骄傲的资本。
7、心累
日日牵挂，苦候交付！
满心期待，奈何等待漫漫！
一边满怀期待，一边饱受等待的煎熬！
锁单后，便翘首以盼，漫长的排产周期，简直度日如年，每日刷新订单状态（这种状态一直没有减缓，只有加重啊）！
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