小鹏GX提车整一个月，跑了快1000公里，由于在暑假期间，就在周末出行并完成了两次江浙出游。算是轻度使用，我从几个维度聊聊真实的感受。
小鹏智驾属于第一梯队，VLA2.0大模型实际用下来确实省心，也是当初选它的主要原因。上海的早晚高峰堵车严重，主要是80%地面交通和20%的环线。NGP自己跟车变道，我只需要看着路况就行，堵车时的时候自己的精神状态放松许多。第一周我适应了一下开启了人车共驾模式，匝道汇入有时会犹豫，需要人为接管，给点油门，有些变道的也会根据自己的经验提前选择更快速的道。
底盘和转向令我印象深刻，空悬过减速带韧性足，非常稳当且舒适。转向轻盈，感觉不出是一辆5米多的大型SUV。
空间和娱乐，前排和第二排座椅通风按摩都给了。二排独立座椅舒适度没问题，满载6个人出行，每个座位都比较宽敞，对比原来的XT6每个人的空间都游刃有余。紫色内饰搭配白色车身简约大气，虽然不高级还是可以接受的。后排独立看片和前排导航互不干扰。
电耗和补能方面，这边要表扬小鹏的共享充电桩，小区里面可以慢充，每周一充成本不高且保护电池寿命，快充等待时间也不长。最值得夸的是小鹏的三电能耗，告诉不到19度，妥妥的国内第一。
售后和服务方面，有专属的服务管家。会不厌其烦并及时的回答我一些基础使用问题。销售顾问也会帮忙核实一些配件的问题，体验良好。
总结一句话，座位一位从传统燃油车转换到智能电车的车主，我非常满意这个跨代的全方位体验升级。最近看到了一些小鹏的负面报道，如X9的悬架问题，和中创新航早年的A177电池问题，希望后续质量表现稳定！也祝小鹏Mona L03和G9L等新车型大卖！