以其第二款量产车小鹏P7为例，早在上市之初，小鹏P7就接受了2018版C-NCAP测试规则包含科目，分别为64km/h可变形壁障偏置正面碰撞、50km/h刚性壁障正面碰撞、50km/h移动可变形壁障侧面碰撞，成绩都是优异级别，为其超高质量证言。
身为安全尖子生，小鹏P7还接受了两项非C-NCAP规定范围内的“超纲”试验，分别为50km/h移动刚性壁障后方碰撞、32km/h刚性柱正面碰撞。摸底碰撞试验覆盖真实用车场景中可能发生的各种角度撞击，全面验证小鹏P7的被动安全质量。
值得一提的是，小鹏P7率中国品牌汽车之先，应用双层热成型钢材B柱，在侧面碰撞中给予乘员更可靠的保护。通过先进制造工艺加持，车身强度进一步提升。车身钢铝连接部分，创新运用多见于飞机制造中的冲刺铆接技术，以及连接结构胶技术，相比传统焊接，静载强度提升70%，疲劳强度提升50%，这些工艺无不彰显小鹏汽车对于质量孜孜不倦的追求和精进。
小鹏汽车P7的质量还体现在安全设计上，采用太极化解冲击，以科学车身结构及撞击应对技术，极大消解碰撞冲击力。P7乘员舱采用球笼式结构框架，前纵梁与副车架、shotgun牢固连接，再与前围横梁、中央通道及A柱等相连，多路径分散碰撞冲击力；电驱动系统高度集成，预留更大的前舱吸能空间；配备先进的前副车架碰撞折弯撕裂设计、电机悬置断裂设计，有效降低碰撞加速度，刚柔并济，实现碰撞时的 “软着陆”
P7智能主动安全配置可分为两大类型。一类以路况监测和车辆控制为出发点，在五星标准要求的FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动基础上，新增一系列进阶能力：智能限速辅助、高级盲区监测预警、后向碰撞预警、交通标识识别、车外异物识别等。
所以简单的来说，小鹏对安全要求不是一般的高！
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