7月1日，今天L03到店赶紧去现场看了下，带大家看看实车到底怎么样。
外观：溜背轿跑SUV，颜值确实能打
L03延续了MONA家族的俯冲式前脸，封闭式格栅搭配“T”形星舰灯组，灯带内部的渐变光幕在展厅灯光下质感不错。侧面是典型的溜背轿跑SUV轮廓，悬浮车顶、无框车门、半隐藏式门把手都没缺席，20英寸双色轮毂+荧光黄刹车卡钳的组合，运动感直接拉满。车尾的贯穿式星环尾灯和小鸭尾设计，比M03多了几分成熟感。
颜色方面，乌梅子酱、星暮紫、极光紫等命名确实很“小红书”，ROAM主题套装的熏黑套件也值得加钱选装。不过要注意，无框车门在高速时的风噪表现，还得等试驾才能验证。
内饰：配置堆料，但细节见真章
坐进车内，环抱式座舱的简洁感扑面而来。15.6英寸2.5K中控屏+26.8英寸W-HUD的组合，显示效果清晰，强光下可视性不错。256色氛围灯带做了“见光不见灯”的设计，音乐律动功能在静态下也能感受到氛围感。
用料上，Nappa真皮座椅+麂皮绒顶棚的触感细腻，前排座椅的14点按摩、通风加热、三气袋腰托等功能，在这个价位确实越级。副驾的零重力座椅带电动腿托，一键开启后躺倒角度舒服，但偏软的填充物在长途支撑性上需要打个问号。
储物设计是亮点：全车40处储物点位+23处拓展接口（磁吸、螺纹等），前备箱102L能放20寸登机箱，后备箱539L放倒后扩展至1640L。不过点位太细碎，刚提车可能需要适应期。
空间：轴距2850mm，但溜背有取舍
L03轴距2850mm，后排腿部空间充裕，1米78的乘客坐进去膝部两拳有余，地板纯平，中间坐人也不憋屈。但受溜背造型影响，后排头部空间985mm，身高1米8以上的乘客可能会觉得压抑，建议带家人实车试坐。
后备箱开口较高，溜背线条牺牲了部分垂直高度，28寸行李箱竖着放不进去，横着塞勉强，经常拉大件的用户需留意。
智驾：全系标配VLA 2.0，纯视觉是双刃剑
L03最大的杀手锏是“15万级全系标配高阶智驾”——VLA 2.0纯视觉方案，外后视镜的小蓝灯是标识，双图灵芯片最高1500TOPS算力，支持车位到车位、无导航NGP漫游等功能。
但要注意：纯视觉在暴雨、逆光等极端场景的容错率不如激光雷达方案，重度依赖智驾的用户建议等首批车主反馈。另外，车内几乎取消实体按键，调空调、开后视镜都要戳屏幕，老司机可能需要适应。
动力：纯电/增程任选，底盘有惊喜
L03提供纯电（续航505-625km）和增程（综合续航1330km）两种版本，均搭载183kW电机+3C电池，增程版馈电油耗约5.8L/100km，城区增程器介入时有一定节奏感，但不算吵。
底盘是惊喜：前麦弗逊+后五连杆独立悬架+DCC可变阻尼减震，比M03的扭力梁升级明显，滤震和稳定性值得期待，但动态表现还得等试驾。
适合：
- 预算15万左右，想要SUV空间+轿跑颜值的年轻人；
- 市区通勤为主，偶尔长途，增程版能解决续航焦虑；
- 对智驾有需求，但预算有限，VLA 2.0全系标配是刚需。
不适合：
- 智驾“死磕派”，非激光雷达不用；
- 家里常坐1米8+高个子，后排头部空间是硬伤；
- 习惯实体按键，接受不了全程屏幕操作。
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