1. 购车理由：第一代小鹏P7车主置换，用了5年的P7，开在路上颜值还很能打，智能化、底盘质感、操控还是顶级。GX上市后第一周试驾过马上下定，还是找回我的老P7销售，各种配合默契行云流水。
▫️外观：外观侧面借鉴大揽子，其余原创度都很高，整体设计感也融合得很好。作为曾经的设计师，挑不出山寨的毛病。气场也很足。
▫️灵活性：带后轮转向，转弯比P7还灵活，车尾跟随性明显比之前试驾G9灵活很多。整体操控性还是比P7差点，但是GX车重心高，车身大，操控算优秀了。
▫️舒适性：零重力座椅超舒服，家人享受老板级别待遇。同级唯一三排三折叠，后备箱超大；空气悬架和隔音水平也是大大好评。
▫️智驾表现：第二代VLA，比老P7进步巨大，高速和快速路车不多都让GX自己开；以前P7对超车没信心，现在能自动避让很好用。个人开车比较保守，路况复杂、上下匝道还是把方向盘掌握在自己手里更安心。
▫️性能表现：新一代超级四驱增程系统，百公里加速4.98秒，动力杠杠的。考虑每年都要长途自驾游，未来还要继续219和阿里环线，果断要带四驱的增程。増程器跟华为合作的，小鹏是不是忘了宣传。
▫️内饰氛围感：整体内饰个人也会给出优秀评价，不像有些人说得那么差，内氛围灯也契合小鹏科幻设计理念。总体感觉只比最顶级的蔚来es8差一点点，但考虑两者价差，这点差距不叫事。比大部分车那种汽配城风格强多了。
2. 新车体验：GX算是小鹏进化到了第四代产品，比第一代的老P7各方面进步巨大，面向未来10年也不会落后。空间、动力、操控、外观、内饰一线水平。不会比一众es8,es9,n8l,l8,l9,m8m9有明显差距，考虑价格，果断小鹏GX。真香！
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