终于去试驾了心心念念的2026款小鹏G9 Ultra SE，深度体验了最近热度爆表的小鹏第二代VLA升级。先说结论：这辅助驾驶，确实有点东西！
【📍到店实拍】 进店第一眼就被G9拿捏了。新款新增的新月哑光银车漆质感绝了，配合21寸熏黑轮毂和炽焰橙卡钳，高级又带点狠劲。坐进车内，Nappa真皮加超95%软质包覆，豪华感拉满。全系标配的三层镀银全景天幕，紫外线隔绝99.99%，夏天终于不怕晒了。
【🚗驾驶体验：VLA 2.0的高光时刻】 这次试驾最核心的就是体验小鹏VLA 2.0升级带来的变化。销售小哥说这套系统采用了端到端视觉-动作直连架构，决策延迟只有80毫秒，比眨眼还快。实际开起来，最直观的感受就是 “丝滑” 。特意找了一段老城区窄路，路边有违停车还有电动车穿行。系统表现非常拟人，不是傻傻急刹，而是像老司机一样提前让出道路，跟随行人直到安全超过。在高架上遇到旁边车辆突然变道加塞，也没有出现吓人的重刹，而是平顺地减速让行。官方说这代大幅减少了重刹现象，体验下来确实基本做到了 “重刹清零” 。
【📊接管次数】 整个试驾路线大概30分钟，涵盖了城区拥堵路段和高架，全程0接管。在过一个没有高精地图的复杂环岛时，系统一把过，路线上没有任何摇摆。路过一个路口还遇到了临时红绿灯，它竟然也能准确识别并执行左转指令。这种应对未知路况的能力，确实让人惊喜。
试驾完深刻感受到，小鹏第二代VLA升级带来的不仅是辅助驾驶参数的提升，更是从“能用”到“真好用”的质变。这波OTA 6.2.0升级，确实让智驾体验再进阶了！
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