试驾了朋友的小鹏P7 702长续航版，跑了400公里，市区、高速都试过，整体真挺香，尤其智驾超出预期，也有一些小细节不太完美，全是真实感受，给大伙唠唠。 再说说最关心的续航，我这版CLTC标702km，实际开下来很实在。市区通勤为主，开24℃空调，用舒适模式+高能量回收，百公里能耗大概13-14kWh，实际能跑560km左右，达成率超90%。跑了趟高速，定速120km/h，能耗升到17kWh左右，实际续航大概560km，打个8折，完全能接受。充电也方便，小鹏超充从20%充到80%也就20多分钟，喝杯咖啡的功夫就够，日常通勤一周充一次完全够用。 城市快速路早晚高峰用也省心，跟车特别稳，加塞的车过来能及时减速，变道不激进也不墨迹，跟老司机一样。
最绝的是现在第二代VLA智驾，地库过闸机、小区窄路、没标线的乡道都能走。自动泊车也好用，不管是标准车位还是窄位，一把就能泊进去，新手再也不用愁停车。对于突然出现的状况系统不是猛刹，也不是慌乱避让，而是轻微减速大概1秒，确认安全后继续正常走，整套动作非常自然。 最后是驾驶体验，电门响应很线性，动力随叫随到，市区超车特别轻松，运动模式推背感很强。
还有一次，右侧车辆压线占了一部分车道。系统反应很快，果断向左轻靠，干净利落地完成超车，既不影响后车，车里也没任何不适感，比很多新手司机都稳。最让电车通意外的是它在小路的表现。试驾路段有一段是学校周边的便民小路，只有双向单车道，路边还停着不少私家车和货车，偶尔还有行人、电动车穿梭。以前试过的不少智驾，一到这种环境就容易「犯懵」，要么犹豫不前，要么识别不准路边的障碍物，频繁提示需要手动接管，开起来特别累。
VLA的时代才刚刚开始，这场比拼没有标准答案，但一定会把智能驾驶推向更成熟、更实用的方向。
暂无评论
