不知不觉，提小鹏G6已经整整两年了。两年跑了4.3万公里，算下来每天通勤+周末出游的节奏刚刚好。趁着两周年，聊聊这台车最真实的感受。
智能座舱——从“新鲜”到“离不开了”
刚提车那会儿，最惊艳的是车机响应速度和语音控制。两年下来，系统OTA了好几次，每一次都有新体验。最实用的是“所见即所说”——屏幕上显示的按钮，用嘴说就能点，开车时调空调、设导航、切歌基本不用动手。还有智慧场景，设好了“上下班模式”，上车自动导航回家、调座椅、放音乐。这种无感的智能，用久了真回不去传统车。
能耗——最让我满意的部分
4.3万公里，走过41个城市，充电总花费2500出头，算下来每公里不到6分钱。日常通勤电耗在10-12kWh/100km左右，高速110-120巡航大概15-17，每月电费百元。wltp续航455，最牛的OTA升级续航增加15公里，现在470km，每次跑个420充电没问题？
智能驾驶——高速真香，城市够用
两年NGP使用率很高，虽是plus版本，智驾里程也达到了1.6万公里，占比接近40%。高速路段至少90%是智驾开的，超车、上下匝道、应对加塞都很老练，长途疲劳感下降很多。智能泊车值得一用，尤其遇到窄车位，离车泊入特别好用！
动能表现——电车该有的样子
虽然是两驱版，但零百加速6秒级，红绿灯起步从来没输过。电门响应几乎没有延迟，动力随叫随到。底盘偏舒适调校，滤震不错，过减速带不颠。转向手感轻盈，市区开很轻松，高速会变沉一些。动能回收调到中档，开起来和油车差别不大，乘客不容易晕车。
总结一下
两年4.3万公里，这辆车陪我去了很多地方。省钱是真的省——2000多块电费，以前油车连零头都不够。智能座舱和智驾带来的便利，用了就回不去了。最大的遗憾就是后悔当时没有选择MAX版本。如果现在让我重新选，一定会毫不犹豫选图灵满配的ultra。
下一个两年，继续出发。
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