小鹏P7的动力调校十分成熟，彻底摆脱了部分纯电车突兀、眩晕的加速通病，不同驾驶模式的区分度清晰，适配全场景出行。

日常舒适模式下，动力输出极其线性，电门踏板调校偏轻柔，起步丝滑不窜动，低速跟车、堵车蠕行时节奏很好，新手也能轻松把控，完全没有电车常见的顿挫感，市区通勤格外从容。

切换运动模式后，动力响应会立刻变得机敏，电门灵敏度大幅提升，踩下踏板就能获得即时动力反馈。后驱版零百加速5.9秒左右，动力充沛且储备充足，高速超车、国道提速干脆利落；四驱版3.7秒的零百加速爆发力极强，推背感饱满，配合专属模拟声浪，能带来十足的驾驶乐趣，却不会显得浮躁。

同时动能回收调校很人性化，标准档位回收力度适中，松开踏板不会有明显拖拽感，接近燃油车滑行体验；高回收档位适配高速路况，既能减少刹车频次，也能有效降低电耗，适配不同驾驶习惯。