五一出行，电车和油车自驾对比。
假期第一次开小鹏自驾游，目的地是天津，全程往返1200公里，满电状态从家出发。
第一次充电在服务区，正好顺路休息，当时剩余38%的电，从180公里续航充到353公里，花费41.67元。
第二次充电也是在服务区，只剩14%电量、仅能跑60公里，担心到不了目的地，充完后续航到246公里，花费47.53元。
抵达入住的酒店刚好有充电位，虽然不是快充，充了一整晚，早上7点多电已充满，花费77.79元；游玩一天电量足够，晚上回酒店补电，花费26.94元。
后面行程景点距离都不远，为了看日出，晚上直接在海边露营睡车里，一整晚开空调用电完全无压力。
这次1200公里往返自驾，全程共充电7次，总花费仅258.8元；高速上纯等候充电时间大约30分钟。
相同1200公里路程，电车至少比油车省下450元！

这个天气小鹏全程高速的话电耗在15左右，大概能跑450公里左右，出市区电耗也就不到12，这个时候续航就能来到540左右，气温对续航的影响非常大。

g6这个车高速的静音性我觉得也是非常好，如果跟油车对比的话比奔驰e级的隔音都要出色，不光是没有发动机的噪音，胎噪其实也不是很大，虽然我的这个也不是什么米其林轮胎。电车我开过很多，隔音这方面普遍都要比油车出色很多，即使是10万以内的电车，就像加速一样，我感觉电车的隔音这方面已经是全年碾压油车的了。

小鹏的这个NGP基本上能应付90%的场景，偶尔有一些高难度情况还是需要改进，比较普遍存在的这种情况就是左右两边有车向我靠近的时候，它不会减速，也不会变道躲避，有好几次都是我感觉靠的太近了接管躲避。希望在2.0的时候能改进一下，还有就是手扶方向盘的提醒，要是能像海外特斯拉一样不用提醒或者延长提醒时间就好了，手一直扶着方向盘时间长也是挺累的。