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小鹏G7第二代VLA全量推送，我用「洒了么」辅助驾驶舒适度测评跑了一趟日常上下班路段，直接被刷新了对通勤辅助驾驶的认知。
这次我没有特意挑空旷的高速或者城郊路段，选的就是每天上下班都走的杭州城市通勤路，全程12.64公里，早高峰常规路况，有路口红绿灯、频繁变道、多段连续弯道，完全是最真实的日常通勤场景，就是想测测第二代VLA在普通人每天都要开的路上，到底能做到多稳。全程开启第二代VLA，同时打开「洒了么」测评工具全程记录数据，正式挑战一把咖啡不洒的通勤。
最终跑完的成绩，真的超出了我的预期。
全程19分38秒的行程，平均时速38.6km/h，最终拿到了85.4分，获评「油脂守护者」，那句“极致的克制，是给拿铁最好的温柔”，真的精准戳中了我这个通勤咖啡党。全程一共只记录到17次不良体验，其中急减速2次、急加速1次、急转向8次、顿挫6次，而且绝大多数都是轻微级别的不适，没有出现任何中等和严重的扣分项。看事件明细里的转向扣分，最高的横向G值也只有0.294G，全程没有出现过猛打方向、急刹急冲的突兀感。
比起数据，第二代VLA升级后的体感提升，才是最让我惊喜的。
之前的版本过弯总会有一点点拉扯感，跟车加减速偶尔会有顿挫，而更新后的第二代VLA，开起来完全就是经验丰富的老司机手感。过弯顺滑线性，入弯出弯的速度控制得恰到好处，没有丝毫拖拽感；跟车时的加减速缓起缓停，哪怕是路口跟车启停，也没有让人不舒服的点头顿挫，整个过程行云流水。
这个「洒了么」测评工具也特别有意思，它把以前只能靠体感模糊描述的“稳不稳”，直接量化成了具体的分数、G值、事件明细，还有行程轨迹回放和加速度曲线，辅助驾驶开得好不好，舒适度够不够，一眼就能看明白，再也不用跟人掰扯“我觉得稳/我觉得晃”了。
真心建议所有小鹏G7车主，更完第二代VLA之后，都去用「洒了么」测一把自己的日常通勤路段。以前总觉得辅助驾驶只是解放双脚，现在才发现，真正好的辅助驾驶，是能把通勤的舒适度直接拉满，让打工人的早高峰，少一点狼狈，多一点从容。
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