从关注小鹏X9到最终把超级增程Ultra开回家，中间经历了漫长的等待。第一代纯电X9亮相时，就被它的星舰造型深深吸引了，对比一众传统方盒子MPV，X9的流线型外观确实更时尚、更适合家用。但一直纠结纯电跑长途的补能问题，直到2025年11月，小鹏终于发布了超级增程版，看到参数的那一刻就知道——就是它了。
一、关于配置选择
我选的是2026款增程1602 Ultra，指导价32.98万。外观选了黑色，星舰造型搭配超跑式智能可变进气格栅，辨识度直接拉满。轮毂配的是19英寸低风阻轮毂，兼顾颜值和行驶稳定性。内饰选了月影咖，坐进去第一感受就是母婴级亲肤材质，家里有娃完全放心。
核心配置方面，双腔空气悬架、主动式后轮转向、三排电动三折叠座椅、二排零重力安全气囊座椅、聆境AI 27扬声器音响这些统统配齐了，3.6米环舱氛围灯晚上点亮效果特别棒。其实也在Max和Ultra之间犹豫过，但Ultra版多了后轮转向和双腔空悬，对于一台5米3的大车来说，灵活性和舒适性的提升很明显，多花两万多我觉得值。
二、下定理由：为什么选增程？
第一，续航零焦虑，适配全场景出行。 作为多孩家庭，周末郊游、节日跨省返乡是常态。63.3kWh磷酸铁锂增程电池加60L油箱，CLTC综合续航1602km，纯电续航452km，WLTP纯电续航也有345km，基本接近真实路况。日常市区通勤纯电模式就够了，452km的纯电续航一周一充毫无压力。关键是彻底告别了补能焦虑，有的充就充，没位置就不充，不用计划说走就走。5C超快充配合800V高压平台，10分钟就能补能313km，即使跑长途也不用长时间等待，而且兼容92号汽油，偏远地区出行也不用担心加油问题。
第二，空间灵活百变，满足家庭全需求。 三排座椅都能让185cm身高的成年人舒展开，二排零重力座椅带SPA级按摩、通风、加热，孩子可以在180mm超宽中央过道自由穿梭。第三排电动折叠放平后，能变身1.8×1.6m大床房，满座时还能装下7个24寸行李箱，2514L的最大拓展空间让露营装备、婴儿车这些大件也能轻松收纳。车内还有冷热冰箱，宝宝的零食牛奶随时保鲜，二排屏幕让孩子在车上也不无聊。
第三，安全与舒适拉满。 全车9安全气囊加2000MPa膨胀管增强车身，满足中欧双五星安全标准，电池包24小时热失控不起火的防护设计，给家人满满的安全感。6D防晕车算法加太极液压衬套，能有效缓解孩子乘车眩晕，三排加热功能让老人孩子都能坐得舒服。
三、提车过程
下定后等了大概三四天天，交付通知车到了。一大早赶到交付中心，整个提车流程很顺畅：验车→APP绑定车机→交付同学介绍各项功能→交接材料→拍照合影，整体大概两小时左右。
验车时车非常新，出厂日期当月。交付同学很耐心，把各项功能都仔细介绍了一遍。提个小建议——APP上的辅助驾驶和自动泊车考试建议在交付空档期刷掉，大约30分钟就能搞定，这样提车后就能直接开通各项驾驶辅助功能。
四、驾驶初体验
底盘表现。 开起来的第一感受就是完全不像在开一台5.3米长、2.7吨重的大车。双腔空气悬挂加后轮转向的组合让这台大MPV的转弯半径只有5.4米，变道过弯特别稳，新手也能轻松驾驭。不过有一点要提醒车友们，因为后轮转向太灵活，停车的时候反而需要适应一下，我第一次侧方停车就找不准方位，后来索性开始高频使用自动泊车功能了。另外出库和转弯时要特别小心，因为转弯半径小、车又长，车尾还没完全驶出容易被刮蹭。
增程器介入体验。 说实话，增程器什么时候启动我完全没感觉。后来特意做了两次试验：第一次等红绿灯时强制启动，只感觉到非常轻微的抖了一下，噪音几乎忽略不计；第二次在高速上强制启动，同样没找到噪音和震动感。可以说，这套增程系统的NVH调校确实做到了近乎无感介入。
智驾表现。 Ultra版搭载的是第二代VLA物理世界大模型，目前系统版本下整体智驾体验还算从容。在复杂路况和拥堵路段，好的智驾配合后轮转向，确实能让这台大车开起来游刃有余。不过也有需要优化的地方——跑长途过隧道的时候，有时候会莫名其妙刹车，第一次遇到时确实吓了一跳。据说后续OTA会继续优化智驾算法，期待早日迎来VLA2.0更新。
五、乘坐体验
自从提车后，家里小朋友最高兴了，在车里来回窜，盯着第二排的屏幕不肯关。二排零重力座椅爸妈坐上去直呼比家里沙发还舒服，加上按摩加热功能，长途出行再也不喊累了。中午在车上午休也很爽，把座椅调成零重力模式，空调一开，有几次直接睡到了下午两点。
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