只有那些思维老套的“老登”还在坚持大油车、还在讲“底盘”，讲什么车“好开”什么车“不好开”，这类人普遍都具有“司机”的思维。但是我们作为一般用车者，并不需要拿车参加什么比赛，也不一定追求开车时候的所谓“爽感”。我的确有“用车需求”，但却不是“开车需求”。我认为普通消费者和“玩车爱好者”其实是两类人。
举个例子：
A中年人，老婆过生日了，要选礼物送老婆。他最终选了一套好用的厨具。他心想：“有了这套厨具，我老婆以后做菜更方便了”
B中年人：我知道老婆辛苦，所以给家里请了一个厨师，每天晚饭前来家里做饭，这样老婆下班回家后生活更轻松。
A的老婆跳出来说：“你们这种人不会懂得炒菜的乐趣，以及掌握烹饪中不粘锅底的方法，烹饪也是一种爱好。”
B的太太回复到：“如果可以，我宁愿不把烹饪作为自己的兴趣爱好，因为当我拥有了专业厨师给我做晚饭，那么烹饪就无需作为我的生活技能而被迫去精专、去热爱了，何况还那么累，我们每个人值得拥有更好。”
这就是新旧思维的碰撞，我不需要为了“把车开好”而变成了“热爱驾驶”。
然而是我不想请厨师来家做饭么？是我不想有老司机帮我开车么？我肯定也想啊，但是请不起。
那么在“智驾平权”时代，其实给了我们工薪阶层一个选择，辛辛苦苦买了个10多万的代步车，也可以用上30-50万高端电车性能类似的智驾，最主要的是，通过智驾，可以减少99%开车过程中的心累、剐蹭。这其实就是意义所在，让老登们继续开着自以为高级的奔驰宝马享受当一名“司机”的乐趣，而新一代已经不只满足于作为“大冰箱大沙发”，需要的正是真真正正获得驾驶方面的解放，这才是新时代技术进步的意义。
就好比突然有一天，我甚至不用花钱请外面厨师了，而是让机器人来帮我做饭，我也相当开心了。
2026年，也许是“高阶智驾”普及年，当然，这个智驾水平，几年后也可能变成了“ 低阶水平”，😓总之还是希望现有硬件（SE）能多满足几年的智驾算力需求…..别那么快被淘汰。
但新一代国人认知的转变也会有此开始。新的对车的价值观逐渐诞生：
“奔驰宝马”如今在很多00眼里也不等于高级，但是花了几十万买的车还需要自己“开车”才开始变得有点可笑，因为“——如今都是什么科技年代了”？……在100年前，汽车逐渐取代马车，不也一样代表了当时先进的科技水平对旧东西的淘汰么，因此也无须去掌握驾驶马车的技术了。
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