开2026款小鹏P7+增程版从杭州到宁波再回杭州，出发时100%电量，跑到3%电量强制启机点，一共跑了291.5公里。

测试车辆：
2026款小鹏P7+增程1550Max旗舰版，标配19英寸低风阻轮毂和佳通P10轮胎。载重150kg左右，凉胎胎压2.7bar。

驾驶模式：
个性化，动力响应：大多数时间为经济，转向助力：大多数时间为适中，悬架刚度：大多数时间为运动，能量回收：大多数时间为关闭。

测试过程：
去程161.7公里，城市道路占比约2%，城市快速路占比约25%，高速公路占比约73%，路程平均时速75km/h。外界气温11摄氏度，全程中到大雨，开暖风1小时左右，25度3挡风，未使用辅助驾驶，抵达宁波剩余电量38%。

回程城市道路、国道占比约40%，城市快速路占比约40%，山路占比约20%，路程平均时速37km/h。外界气温16摄氏度，全程多云，10%路程使用辅助驾驶功能，3%电量时发动机起机，行驶129.8公里，往返全程共行驶291.5公里。

经过计算，全程共消耗电量47.72kWh，实际电耗16.37kWh/100km。由此推算，如果车里没有油，纯电跑到趴窝，行驶里程约300.5公里，续航达成率约69.88%。

这次小鹏P7+增程版的续航测试条件很恶劣，尤其是去程，相对更低的气温+中到大雨+158公里的高快速路工况，个人感觉小鹏P7+的电耗表现很不错！