#第二代VLA# 第二代vla实总结一句话的话，我认为是拉开差距的一个版本。因为现在都在拼支架，拼技术，而且的话呢最近也看了，不管是小鹏APP也好，还是网上的社区小视频平台或者是身边的朋友，都在讲这个差异化，因为我是第一代的max版本。日常的时候感觉其实够用高速高架的话呢，相对来说比较放心一些。但是也得时刻关注路况之类的。只能说比够用可能稍微好一点，但是并没有达到人车合一的这种境地。城区的话用的比较少，一个是城区可能比较复杂，自己也不太放心把这个方向盘的掌握权交给车机第二的话呢是他这个速度的话呢，可能并不是想象中那么快。如果说他开快的话呢，可能自己也怕刹不住。所以说我都是自己在开在用那个情况，但是第二代这个vla统发布的话呢，感觉到好像是这个系统变得更加的智能了。更加的强大了，有一些小的一些场景也能处理的游刃有余。我感觉决定一个系统好用的话，不是说它的长处有多大，而是说它的短板在哪里。因为就跟系统一样，决定存储量的话呢，并不是它最长的板子的长度，而是它最小的板子那个长度，如果说他要是能把这些比较薄弱的地方做的很好的话，那它这个系统的话呢都是能够被大家所能认可和接受，并且为之好用的一个系统。现在就是因为天气也不太好，所以说能见度的话呢也不是很高，晚上跑高速的话呢，可能会有一些照不到的一些场景，会有一些出炉的一些危险，因为毕竟高速上面的话呢有坑洼，有这种被掉落的这种木头啊，金属等垃圾之类的，其实要是人工的话呢，就是可以打一把方向避开这些地方。如果说要是机器的话呢，可能就没识别到，就直接压上去了，导致轮胎或之类的一些损伤。但是这个第二代系统的话呢，看上去对这种识别度的话呢是一个大幅的一个提升，而且的话呢针对一些鬼探头。还有一些应急的场景是处理的比较的及时和快速。
所以对我来说也去做了一个相关的一个试驾，感觉下来的话呢确实是有很高的一个差异，当然的话呢也希望对我这个max版本的话呢，尽快的做一个蒸馏适配。让我也体验到这种老车上面新系统的这种感觉。
正好借着春天的阳光，也希望小鹏的系统的话犹如春天一样蓬勃发展，给人们带来更好的，更愉悦的体验。就如我最后的两个图所示。😁