动力：电车该有的爽感

• 后驱/四驱：后驱日常够用、平顺；四驱（750版）594匹+BOOST弹射，深踩直接“贴背”，0-100极快。

• 模式多：舒适/标准/运动/舒享/单踏板，动力随叫随到，市区超车、绿灯起步轻松领先。

• 线性好：电门调校细腻，不窜、不突兀，新手易上手。

🛞 底盘与操控：运动+舒适兼顾（新款标配双腔空悬+CDC）

• 结构：前双叉臂+后五连杆，底盘整、韧性足。

• 舒适模式：滤震干净，过减速带/坑洼柔和，长途不累。

• 运动模式：悬架紧绷、侧倾极小，转向精准、指向快，山路/快速变道稳。

• 刹车：Brembo四活塞，制动力强、点头抑制好。

• 小不足：急弯/快速变道时，后悬支撑略弱，车尾跟随稍慢。

🧭 转向与驾驶质感

• 方向盘握感好、指向准，虚位小，人车沟通感强。

• 无框车门+轿跑姿态，高速稳定性不错，但风噪/胎噪略明显。

• 转弯半径偏大，窄路掉头略费劲。

🤖 智能驾驶（XNGP/NGP）

• 高速/快速路：自动变道、超车、进出匝道流畅、稳，长途大幅减负。

• 城区：跟车、启停、避让行人可用，但变道偏保守/偶尔犹豫。

• 语音：“你好小P”响应快、连续指令，几乎不用动手。

• 自动泊车：窄车位也能停，新手友好。

🧘 乘坐与舒适

• 座椅包裹好、支撑足，长途不易腰酸。

• 双腔空悬让滤震越级，同价位少见。

• 后排空间一般（溜背造型），头部略局促。

• 无框车门+大天幕，高速风噪、夏天晒是通病。

⚡ 续航与能耗

• 长续航版CLTC 702-820km，市区实际约550-650km，高速略低。

• 800V+5C超充：10分钟补能多，长途无感