先说第一点，也就是最大提升:会预判减速加速了， 在能力上其实老版本已经是可以0接管了， 但是你说丝滑就谈不上，经常前面发生堵车情况下并不能第一时间松开油门踏板减速， 而是要开到离前车100米地方才开始减速， 我春节自驾回来后第一件事就是在app内向小鹏官方反应这个问题，现在vla2.0会在很远地方就开始缓缓减速， 这点我觉得非常非常好，解决了这一点我觉得小鹏智驾已经趋向于完美了。同时在车距的保持上面它更聪明了， 像老司机。高架上80速度加塞并道后即使和前车距离很近也不会像以前那样急刹， 而是跟住前车， 和老司机开的一样。
第二个惊喜就是加塞能力很强， 会博弈，不像以前很怂，对方如果不让它就会缩回去。现在就像个老司机会慢慢的一点点往里挤，一点点和后车博弈，只要后车慢一步马上果断卡位上去，可以说这个加塞能力不输老司机了。
第三个点就是会车（没拍到视频， 是在小鹏4S园区内）有另外客户的g6窄路会车，他会自动贴边缓行让出空间，等对方车辆开走后他加速，这样的处理方式简直和老司机是一模一样。
经过这次试驾vla2.0的体验，我感觉小鹏的股价这几天涨的一点毛病都没有，以后国内智驾就只有第一，没有第一梯队了。技术的突破必将导致销量上涨，作为小鹏车主+股东，应该可以说是双喜临门啦！后续vla2更新到我自己车上之后， 我继续和大家分享体验感受哈！
暂无评论
