#能耗报告# 说到能耗，我觉得我的右脚还是有点说法的。我的车是小鹏x9增程版，邮箱常年携带半箱油（提车时加了约30升，说实话用不太到😅），应该算小鹏能耗最高的车了没有之一。上海最近天气还是比较冷的 一直10度以内，昨晚开车看了下是6度气温。在这种情况下能耗可以控制在15左右，应该还算比较低的能耗了，相对小鹏官方标注的20度气温16.x得能耗，我的属于反向虚标一大截了。。
那么具体是怎么做到的呢？其实概括起来就几个字：提前预判，拒绝暴力加减速。x9作为一台为家人舒适性买单的车，后排舒适性和能耗是直接挂钩的。后排越舒适证明车辆g值越小那能耗必定更低。当然也不是无脑的慢，按我习惯，起步差不多比油车快一点就行了，重点是要提前预判路况，提前松油门减速（个人是关闭动能回收的）。这个路况包括前面红灯，堵车，前车变道穿插等原因造成的减速。一段减速路的前端是抬油门滑行，后端是轻踩刹车缓慢减速（小鹏刹车有2档，一档是电子动能回收，即使关闭动能回收当你踩踏板时也会动能回收的。第二档是机械刹车介入。我们尽量不要用到第二段）。
然后就是要经常关注胎压，可以把胎压表设置显示在屏幕上，对照主驾车门侧的胎压表来设定胎压。要注意的是高胎压能耗会更低但是舒适性会降低，而低胎压舒适性更好但是能耗会变高。过高或者过低的胎压都是不正确的，请参照主驾门侧胎压/载荷值准确设置。
我相信做到以上几点后，你的能耗肯定能比我的更出色（我的x9增程在小鹏里能耗最高且本人220斤，长期带油带人行驶可以说是debuff叠满了）