小鹏智驾行不行，
智驾占比道实情。
用车286天，总里程11829公里，智驾里程10000公里，智驾总占比84.68%。近3个月智驾总占比97%，单次行驶智驾占比100%是常态，这就是最真实的25款小鹏X9 740续航用户的用车感受。
从提车第一个月，不敢开启智驾，到后来的尝试开启但总感觉要撞了，高频次的人工接管，从不敢用自动泊车，总感觉自己技术好，自动泊车太接近周围车辆，总感觉右前侧要撞了，到人车一体后，车技不错的我对自动泊车无比放心，逐渐依赖。这就是互联网黑稿永远无法带偏抹黑的用户的成长经历，小鹏也是当下L2智能驾驶级别中，中国消费者能选的为数不多的能用，好用且性价比超高的智能驾驶主机厂中，越来越用技术征服用户的一线品牌。由小鹏主导并抢先推出的人机共驾，更给用户意愿和小P意愿之间，加了一个同时在线的相交的集合，在这个集合里，人为干预不会让智驾撂挑子，更加丝滑的行车体验，是其他主机厂没有的，现在的NGP，人机彼此影响，安全责任共担。
鹏程万里，智驾稳行！
希望小鹏X9，能继续陪伴我高品质的智能辅助驾驶体验，多听劝，多照顾用户权益。也希望等更新下一台车辆窗口打开时，我的心中首选，依旧是小鹏纯电MPV！[呲牙]
鹏友KENNY
2026.0212
写于中国杭州 浙江广播电视集团
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