因为二娃的原因mpv关注了一年多，比亚迪夏 /高山8/腾势D9/MEGA都有去看了，但是一直和我心中的那辆mpv有一定差距，早期的小鹏x9也有看外型真的很喜欢相比腾势和高山要年轻很多告别‘登味’，但是觉得纯电续航和mpv它本身的定位背道而驰所以没有下手，就目前来说插混和增程可能更适合我，但是插混和增程的纯电续航又太低。
机缘巧合下去年十一月底在小鹏4s店意外发现x9也有增程了，业内同级最高的纯电续航已经超高的综合续航打动了我，最重要还是比三元更安全的磷酸铁锂电池，附加三颗图灵芯片算力冗余很多为以后l4做好准备，一步到位，同时价格比25款便宜不少，真的是处处打动我。
12月20日下的定，终于1月28日提到了车，期间的等待真的煎熬。
因为之前开的是model y，简直是毛坯房，而且只有车道保持。开上了x9后完全不一样。
首先是舒适感，model y完全不能比，以前开y时间久了屁股就疼因为坐凳太硬了，x9的话要好很多软软的很舒服同时还有座椅通风和按摩以后夏天再也不怕闷背了，后排五个位子随便小孩和老婆怎么躺还能看电视，真的香。
驾驶感受也不错，虽然没有y的推背感，8.0的加速也足够，空悬的舒适感要好很多尤其是过减速带要好很多，后轮转向对于一辆mpv车来说太重要了，明明车长了半米但是转弯半径反而比我的y小了不少可以一把掉头爽歪歪。
充电的话因为之前有特斯拉的家充装所以可以直接充电，一开始发现只有5kw后来发现原来是因为380v三相电，要设置下电流32A就可以达到靠近7.0kw功率一个晚上充满绰绰有余。
续航上还是比较意外的基本市区内不堵的情况下可以16.5堵车的话在19左右目前还没用到增程器打算今年过年长距离自驾一次体验下。
智能上的小p要比我的y聪明太多，刚巧1月30日ota了6.0，可以直接命令小p控制车内大部分功能不用加前缀语小p了，小孩对这个功能挺喜欢的和小p互动，智驾一块目前xngp高速高架上基本可以0接管，城区内转弯待转一块还需提高，但是相比我的y要好太多了，期待三月的第二代vla，说实话我买小鹏很大一部分原因就是这个vla2.0，智能一块国内小鹏还是不错的。
总结来说从工作到现在换了很多车从轿车到suv到新能源y再到现在的x9，感觉mpv真的是男人的最终归宿，为了老婆孩子坐的舒服，一切都值得，希望这辆车可以陪伴我们一家很久。
小鹏加油
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