#我的提车作业#
一.为什么会选择小鹏G6🚗
1️⃣其实早在小鹏首款p7发布的时候就被惊艳到了，无论是车型，还是当时的智驾在6年前已经非常惊叹了，当时小鹏p7就是我的一个目标(不过后来目标变成特斯拉了哈哈哈哈)
2️⃣电车只买特斯拉，这么多年来无论特斯拉的舆论还是短视频的负面报导，还是那八个大字，独立思考，明明辨是非。这么多年来，国产车的发展历历在目，只有小鹏脚踏实地，虚心学习。真的很不喜欢个别品牌的车发布会又是对标又是吊打。其实真的聪敏人都知道怎么回事，既然对标，就是承认人家强大，这一点，只有小鹏承认特斯拉的强大，其实真正种草我的是何小鹏。
3️⃣其实心里一直真的很喜欢特斯拉，但当我走进小鹏4s店的时候，眼里好像装不下别的，满眼全是这辆G6，当我试驾完，被他的底盘悬挂还有全系标配智驾深深吸引住了(17.68万，大鼠标造型，我1.82身高做后排体验空间超级宽敞，标配智驾，625续航，还要什么自行车！) 炒！鸡！具有！性！价！比！ 果断，就他了！

二.✨提车感受✨
1️⃣我在山西提车625科技版(wltp506公里)先说一下我平时用车的需求，我是自由职业，一个月有两三次的长途需求，平时就是在市区开。 现在有提车2个月，已经5000公里完成首保了。
2️⃣ 我最开始担心的就是电车续航的问题，现在看来并没有什必要，我是12月份提车的，这里冬天平均气温零下10度，有一个星期零下25度。
我的电耗保持在18到20之间。68.5度电池，这样简单计算一下就可以知道续航大概在360公里左右，这已经很满意了。最近气温有所回暖，跑了一次小长途，电耗在15，基本满电跑空可以跑400大几公里，这是冬天啊，足够了！很满意了！
3️⃣好多人说为什么我的续航200多？我总结出来一个经验，就是冬天用车，在市区开，上车空调在低温下冷启动，高负荷工作，座椅加热座椅通风，电池低温启动，这些加起来真的超🐔耗电！比如开车去购物，在机器高负荷工作的情况下，车终于热了，等到了目的地车又被停在那里挨冻，再出来开车，又是高负荷工作。所以冬天续航低就是因为高频的启动车辆，所以说，要想要温度就别要求续航。等到了夏天，这个续航就会爽飞啦！12.5的电耗，小鹏的这个电耗就会变成反向虚标！哈哈哈哈
4️⃣空间大这个无需多言🐮
5️⃣底盘调教软，过减速带，坑洼路面，表现真的棒级了👍
6️⃣还有就是智驾！真的非常好用，那些网上说出事的又是说不好用的！请先记住！这是辅助驾驶，不是自动驾驶！一定要手握方向盘，时刻看路况！一定要做一个独立思考的人。

打字累了😭分享到这里。
#能耗报告#
#鹏友充电攻略#