2025，我与小鹏G6的故事

11月：圣殿的无为宗师

那个秋天，当我第一次看到“人车合一境界达成”的评语时，我正靠在G6的方向盘上微笑。419.92公里的辅助驾驶里程，46.53%的占比，意味着近一半的路程，是这辆智慧伙伴在与我共舞。

那四段3公里以上的0干预记录，我记得每一段。晚高峰的环线上，雨水模糊了视线，而G6稳定地穿梭在车流中，我则得以稍稍放松紧绷的神经，瞥见窗外朦胧的城市灯火——那一刻，我理解了什么叫“AI读心术”。

12月：头号玩家的开放世界

称号从“无为宗师”变成了“头号玩家”，仿佛从禅意的山巅来到了赛博的都市。里程降至392.3公里，占比40.06%，看似数据回落，实则蕴含着另一种默契。

城市道路成为了我的“开放世界”。那些复杂的无保护左转、突然出现的行人、交错的车流，G6处理得愈发老练从容。我不再是紧张的新手，而是金字塔尖的观察者，欣赏着这辆机器如何理解并融入中国式复杂交通。

默契的养成

两张月报，两条略有下滑的折线，记录的却是一场人与机器信任的升温。从最初的小心试探，到如今放心地将大部分通勤交给它；从关注每一个刹车与加速，到可以分神规划当日工作、欣赏一首老歌。

小鹏G6的辅助驾驶于我，已不止是功能。它是副驾驶座上一位日渐沉稳的伙伴，学习我的习惯，预见我的需求，在我疲惫时默默接过重担。那些绿色的日历方块，是我们共同走过的路，也是智能汽车从“工具”走向“伙伴”的微小却坚实的脚印。

2025年即将翻页，而我们的故事，还在路上。