深度驾驶 小鹏x9增程 后，我有话要说！

先说结论：x9增程式一辆鱼和熊掌兼得的新能源MPV，续航、舒适、隔音应有尽有，唯独缺少了一点调味料！#晒出X9超智驾时刻#

一、底盘操控
身为MPV，x9同样没有让人激烈驾驶冲动，底盘调教以舒适为主，烂路的减震回弹很“缓慢”，不会让你有很晃的感觉，猛踩油门也不会有明显的翘头感！

从24款x9开始我就一直在夸敲定后轮转向的产品经理配享“太庙”，令人惊喜的是增程x9新增增程器却没有阉割后轮转向，使得增程x9同样拥有灵活的驾驶体验，你很难相信这是一辆5米多长的大车，后轮转向也可以让你在高速变道时带来充足的“安心感”，舒适且灵活！

二、充电续航
在广东并没有很冷，所以续航长期保持在15.5kwh/100km左右，暴力驾驶也可以轻松维持320km以上的纯电续航。x9增程版也没让我们失望，采用了5c电池，实测从16%的电量，10分钟可以增加280km的续航，虽然没有达到官方宣传的10分钟300km，但我也是非常满意了！

三、空间隔音
x9系列拥有大部分新能源MPV都没有的优势，就是三排电动隐藏，完全放平，亲测可以塞下三辆公路车！

其次是NVH隔音，x9增程的NVH要比纯电款优秀不少，在国产MPV中的隔音属于前三的水准（主观意见），可见产品经理充分吸取了用户的意见。

其次是被问得最多的是增程器吵不吵？我可以很负责的人告诉大家，无感、几乎没有声音。如果不是刻意去听，你甚至不知道增程器正在工作！

四、缺点
最后是缺点，总的来说，我个人觉得x9的内饰质感做得不如友商MPV，不得不承认这一块不是小鹏的强项。

其次是音响，中等水平，高音上不去，低音轰头，调一调均衡器会好一些。

第三就是单电机，单电机虽然够用，但也仅仅够用，我觉得没有四驱是一个遗憾，但也许如果选择四驱就得舍弃后轮转向或者隐藏三排？

不过总的来说，在三十出头这个价位来说，纯纯是瑕不掩瑜了，缺点我都能接受，优点也可以被放大，预算足够，在家用MPV这一块，x9增程也许真的没有对手了！@小鹏友 @鹏友大管家