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首先呢：优先从驾驶设置+习惯+空调/用电+车辆状态+电池管理入手，多数情况能把电耗降至12-13kWh/100km以内；但是如果仍异常，需去售后检查电池与系统 。
一、驾驶设置与习惯（降10%-15%电耗）
- 模式与动能回收：切ECO模式，城市/拥堵把动能回收调中/强，松电门即可减速回收电能；高速可设中，更平顺 。
- 平稳驾驶：轻踩电门、缓加速，避免急刹；提前预判路况，用动能回收减速，少用机械刹车 。
- 经济时速：城市60-80km/h，高速不超110km/h（超110km/h风阻激增，能耗涨20%+）；高速开ACC/LCC，车速更稳更省电 。
- 小细节：等红灯开自动驻车，别长时间踩刹车；少用运动模式，减少地板电。
二、空调与用电优化（降8%-12%电耗）
- 冬季：APP远程电池预热+座舱预热，上车即舒适；优先开座椅/方向盘加热，空调设22℃+内循环，少开大风量 。
- 夏季：空调设24-26℃+内循环，避免暴晒后立即满负荷制冷；高速关窗开空调比开窗省电 。
- 关冗余设备：无线充电、氛围灯、多余屏幕、哨兵模式（长期停放），降低车机亮度，减少待机耗电 。
三、车辆状态与维护（降5%-8%电耗）
- 胎压：冷车保持2.6-2.7Bar（按B柱标识），胎压低会增阻力费电；定期检查补气 。
- 减重减阻：清后备箱无用重物，别加装车顶箱；高速关窗，减少风阻 。
- 常规保养：定期换空调滤芯，保证出风顺畅，减少风机耗电；检查轮胎磨损，避免异常阻力 。
四、电池与充电管理（冬季尤关键）
- 充电：日常用慢充，保护电池；低温充电前先预热，提升效率 。
- 电量：日常通勤保持**20%-80%电量，长期停放别满电或亏电，建议50%-60%**存放 。
- 冬季续航：低温续航达成率70%左右属正常，提前规划行程与补能点 。
五、异常能耗排查（速查清单）
- 看能耗曲线：是否有持续高耗电（如停车后仍掉电）。
- 查设备：哨兵模式、行车记录仪、外接设备是否长耗电。
- 测胎压：冷车胎压是否达标。
- 看电池：满电续航是否明显低于往常，充电效率是否下降。
- 若以上都正常但电耗仍超16kWh/100km（常温通勤），去小鹏售后检查电池健康、电控系统与传感器 。
六、一周见效的实操清单
1. 切ECO+中/强动能回收，城市60-80km/h，高速≤110km/h，开ACC。
2. 空调22-26℃+内循环，优先座椅/方向盘加热，关无线充电与哨兵模式。
3. 冷车胎压补到2.6-2.7Bar，清后备箱杂物。
4. 冬季出发前APP远程预热，夏季避免暴晒后满负荷制冷。
坚持3-5天，电耗会明显下降；若还是偏高，建议去售后做电池与电控系统检测。
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