#我的提车作业#
等车的日子里刷遍了无数车主分享，不过在交付区亮起光翼贯穿大灯时，还是被这份“未来感”狠狠戳中——低趴宽体轿跑姿态搭配无框车门，隐藏式电动门把手弹出的瞬间，仿佛在解锁属于自己的科幻大片。交付流程比想象中顺畅太多，工作日上午到店，2小时就走完验车、付款、办临牌全流程，鲜花气球布置的仪式感拉满，交付专员逐一向我演示车机功能，连社恐都能轻松拍出满意的提车合影。

开上马路的第一感受是“丝滑”。后置后驱布局带来的操控感远超预期，方向盘精准无虚位，前双叉臂+后五连杆悬架滤震细腻，过城市坑洼路面时几乎没有多余颠簸，运动模式下5.9秒破百的加速线性不冲头，家人坐后排都夸比老车稳当，搭配20扬声器的Xopera音响，通勤路上听首喜欢的歌，简直是移动的沉浸式剧场。

智能化才是P7+的“杀手锏”。安全感拉满；XNGP智驾在早晚高峰太省心，自动跟车、智能避让加塞全程丝滑，长途驾驶疲劳感大幅降低。“你好小P”的响应速度快到惊喜，四音区识别能精准区分主驾和后排指令，双手提物时喊一句“打开尾门”，车外语音就秒响应，连智能香氛的香型都能语音切换，细节满到戳心尤其是我儿子在后排的一句句，哇，爸爸咱家的车车为啥会自己开，哇，爸爸，咱家的车车会自己拐弯，哇，爸爸，咱家的车车还会自己停车。情绪价值给的太足了。
续航和空间彻底打消了我的顾虑。CLTC 615km的超长续航版本，日常通勤一周一充完全够用，家充谷电每公里成本才0.1元，比油车省太多；就算跑高速，实际续航达成率也能到80%，配合800V高压平台，快充10分钟就能补能200公里，里程焦虑直接拜拜。本以为轿跑空间会局促，没想到2998mm轴距带来了宽敞后排，180cm的朋友能轻松跷二郎腿，电动掀背后备厢能放下露营装备，周末短途自驾储物毫无压力，儿子每次放学都要感慨，哇，爸爸咱家的车车上面能看到天空，太漂亮了。
当然也有小遗憾：无线充电偶尔会轻微发热，后排中间地板有轻微凸起，但这些都不影响整体体验。提车至今开了1000多公里，P7+早已不只是代步工具——它是颜值能打的“街拍神器”，是减轻驾驶负担的“智能伙伴”，更是兼顾家庭实用的出行搭档。在20万级纯电轿跑里，这样“入门即顶配”的全能表现真的太值了！