小鹏P7+提车次日智驾初体验：智驾虽香，接管莫忘

提车第二天，便迫不及待地体验了小鹏P7+的辅助驾驶和自动泊车功能，一番试驾下来，心里也算有了几分真切的感受。

先说说辅助驾驶的表现，严格意义上讲，它更应该被称作“辅助”而非“自动驾驶”。在标线清晰的城市快速路和主干道上，这套系统的表现称得上稳健。车辆能精准地沿着车道线行驶，加减速的动作也十分平顺，没有突兀的顿挫感。

然而，这套系统的短板也在复杂路况下暴露无遗。行驶到一段路面有废弃纸箱时，车辆似乎并未识别到这些障碍物，依旧保持原有车速前行，好在及时人工介入避让，才避免了剐蹭风险。更让人捏一把汗的是，在一处标线模糊的路口，明明信号灯指示直行，系统却误判路况，自动开启了转向灯，似乎准备转弯，吓得我立刻接管方向盘，修正了行驶路线。

至于自动泊车功能，在标准的侧方车位和垂直车位里，它的表现中规中矩，能顺利完成车位识别和入库动作，对于新手司机来说，算得上一个实用的帮手。

经过这一天的体验，我最大的感触就是：辅助驾驶始终只是辅助，不能完全依赖。即便小鹏P7+的智驾系统在理想路况下表现亮眼，但面对复杂多变的实际道路情况，它依旧存在识别盲区和误判可能。开启辅助驾驶时，双手必须时刻放在方向盘上，双眼紧盯前方路况，做好随时接管车辆的准备，毕竟，行车安全的主动权，永远要牢牢握在自己手中。