小鹏P7+冬季用车攻略：暖乎乎还省续航
1. 出发前：提前15-20分钟打开小鹏APP，一起开“电池预热+座舱预热”，插着电预热不费电，上车直接暖乎乎，电池也能少掉20%虚电。冷天胎压调高点，前轮2.5Bar、后轮2.7Bar，玻璃水换成能扛住当地最低温还低10℃的冬季款，雨刮器停车前抬起来，冻住了别硬掰。
2. 开车时：空调设22-24℃就够，开内循环+脚部出风，比开高温大风省不少电。座椅加热开低档就行，高档位超费电。起雾直接喊“你好小P，开前挡风除雾”，比自己调快多了。用经济模式+高动能回收，别猛踩油门刹车，高速跑100-110km/h，续航更稳还安全。
3. 充电时：优先选地下车库的充电桩，-3℃露天桩充电慢，地库能快一倍。充电前可以开10分钟电池预热，或者用车后趁电池有余温赶紧充，功率能拉满。充电时保持低风量暖风，电池暖着补能更快，别等电剩太少再充，剩30%左右就补。
4. 停车后：能停地下车库就停，没条件就套个加绒车衣，一晚上掉电能从12公里降到2公里。别一直开着哨兵模式，冬天掉电太快。超过3天不开车，电量留50%-80%，每周启动2次跑20分钟，别把电耗光伤电池。雪后记得擦干净底盘和雷达、摄像头周围的冰雪。
5. 优先选温暖停车点：尽量停地下车库或有遮蔽的车位，没有则套上加绒车衣，减少夜间低温对电池的影响，静置8小时掉电可从12公里降至2公里。
6. 充电时做好保温，效率不打折：充电过程中保持22℃低风量暖风，避免电池温度下降导致充电速度变慢；雨雪天充电时，用遮挡物护住充电口，防止进水短路，充电前先低速行驶5-10分钟，让电池温度回升，避免低温快充损伤电池 。日常电量保持在25%-90%，剩余30%左右及时补能，切勿完全耗尽电量，每月满充一次校准电池即可 。
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