十一月,温度骤降,天生怕寒的我感觉已经进入了寒冬天,除了不停的往身上套着越来越多越来越厚重的衣服外,对我的老伙计P7也是越来越依赖了。
因为天气冷且工作也比较繁忙的缘故(主要还是因为冷,懒得动弹了),这个月没有任何出远门的计划,我开车大部分时间都是用作上下班通勤用(天气冷胎压经常会变低,随车带个充气宝是个好习惯会节省很多麻烦)令我值得称赞的是,老P7的能耗在每天开着热空调的情况下竟然依旧坚挺在了16左右,每天上下班通勤距离大概在40km,基本上每个周末才会充上一次电,因为有家充桩,所以充电的费用也非常可观的。
除了每日的通勤开车能耗外,对老P7的功能使用更集中在app远程控制:空调极速制热。每次起床出门之前,我会先打开空调极速制热,它会帮我将座舱内温度升至最高,同时打开座椅加热,无缝衔接从空调房到空调房。
小老P7还是太全面了,它太适合我了,不仅可以满足我的日常通勤需求,各种功能也保护了我更好的抵御寒气的侵袭。车子虽比不上家,但胜在给足了我安全可靠。









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