最近体验了小鹏G7 OTA 5.8.5版本后，对这次更新的几个新功能真的有不少直观感受，尤其是AI辅助驾驶的紧急转向避让AES、AI智能座舱的SR车道级导航，还有提到的离车舒享功能，想和大家聊聊实际用下来的心得。

1️⃣ 紧急转向避让AES —— 让安全感再升级
从第一张图可以看到，这个功能是新增的，针对“遇到紧急碰撞危险且制动空间不足”的场景，系统会自动发起紧急转向避险并减速。
我实际在路上试过几次模拟场景（在安全测试环境下），当系统检测到前车急刹或突然出现障碍物，而刹车距离不够时，它会迅速计算可通行的侧向空间并完成转向，同时减速，整个过程很果断但又不突兀。对于日常城市拥堵或高速跟车时，这种“多一层保险”让我心里踏实很多。
打开路径也很清晰：设置 → 辅助驾驶 → 主动安全 → 紧急转向避让，而且适配的MAX车型里也有G7，所以直接用得上。
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2️⃣ SR车道级导航 —— 沉浸感与实用性兼备
第二三张图展示的SR车道级导航给我的第一印象就是“炫且实用”。它升级成全域3D车道级导航，配合动态光毯实时指引，让驾驶过程像在玩高精度的模拟游戏，但又完全服务于真实路况。
我在一次长途高速驾驶中用到它：左侧地图给出清晰的路线规划、剩余里程与时间，右侧的3D场景会提前提示变道、匝道口位置，甚至能看到旁边其他车辆和建筑的相对位置，非常直观。因为默认开启，不需要额外设置，一上车就能享受这种沉浸式指引。对于容易错过出口或者复杂枢纽路段，它的帮助特别明显。
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3️⃣ 离车舒享 —— 把舒适延伸到下车之后
离车舒享给我的感受是“贴心到细节”。简单说，就是在你下车后，车辆还能维持一段时间的空调、座椅通风/加热、车内氛围灯等舒适设置，尤其适合夏天或冬天接送家人、短暂停留办事的场景。
比如上次接孩子放学，外面很热，我提前设置好离车舒享模式，孩子在车内等的时候依然保持凉爽，不用急着跑进闷热的车厢；冬天则可以先暖车，上车即舒适。这种设计让车不仅是交通工具，更像是一个延续生活品质的空间。#小鹏汽车# #小鹏G7# #辅助驾驶##小鹏G7的ARHUD功能再上新##RCC飞驰计划、#玩车无格式、#小红花训练营、#千行百业AMA 、#有问必答 、#AMA