一天两趟六环跑

这事怎么说呢，上周末出行，发现方向盘长时间脱手不报警，在鹏管家-梓康和小助手蒹葭的指导下，经过后台工程师努力，最终判断出了问题，新车归新车，出问题解决就是了，我也不觉得有啥。车在4S店停了两天，期间400也来过几个电话询问进度。这不本周老婆孩子不在家，我本着测试的心情，思来想去，得找个地方跑跑，顺便凑一下首保的公里数。

周六走了大概1/4的六环，一切顺利，吧？第二天一早，我炸了。

如图，智驾扣分了，路上确实有脱手观察时间，大概三四次吧，竟然扣分了，问了4S店的接待人员，属于已读未回状态，这个实在不好。
收到信息的时候正在充电，既然都扣分不完整了，索性一不做二不休，把电量设置75%，算着加上按摩空调，跑北京六环一圈也够了。路上要试试到底怎么个扣分法，没准周一还要给我一个惊喜。

按着季节性的水平，六环一圈不到200公里，75%怎么也够了。于是在周六的基础上又来了一场说走就走的半测试凑数开。
路上用语音在鹏管家群里向梓康和小助手陈述了头条扣分的事情，并说出了自己的猜想:

1.方向盘脱手报警的次数太多了，四次，导致扣分
2.阜石路上，曾经大屏提醒不能接电话，实际上我在听歌，可能捂了一下嘴
3.最近出地库，NGP自己不行的时候，说有点难，我接管方向盘开始震动

虽然是大周末的但鹏管家也不厌其烦的帮我分析，我也在安全情况下看信息，处理设置。这里不得不说，小鹏汽车语音控制是真强大，需要更改的设置，一句话交给小P，我只需要瞥一眼对错即可。

上午11点30，大概在西北六环附近，疲劳分神提醒爆了，莫名报警，当时我的状态是:

“左手扶着方向盘，右手肘顶在扶手箱上，同时右手拖着下巴。”

根据鹏管家的意见，我调低了提醒灵敏度，这次报警是秒出现。然后我给提醒关了。但是本着对自己负责的想法，走了几公里，我还是给疲劳分神提醒打开了。

就这么第三次报警来了，然后我彻底慌了。

就这么持续半分钟，打着双闪，旁边的车都离我远远的，本来跟上来的车也减速了。后来我给NGP退出才解决。

然则，新的问题来了，再次进入NGP被拒。微信求助肯定来不及了，直接打了400，俗话说祸不单行，这个路段信号本来就不好，电话里都是次次啦啦的电流声，客服小姐姐还好，她知道我听不清楚，一遍又一遍告诉我怎么操作，说了大概能有四五遍，我真听不清，拼凑了大概意思，然后停车，挂P挡，重新起步，NGP正常了。

此事告一段落，旗舰版P7+的wltp续航满电是553，上午耗电30%，就是从75%到45%，大概跑了170+的旅程，这个续航要赞一下，因为开车，没有拍下，23号北京温度还行，车载显示外面17度左右，车内我都没穿羽绒服，不开空调，半程开按摩。

中午吃了个饭，跟鹏管家又反馈了上午的情况，确实大周末的，十分不好意思。饭后想了想45%的电，干脆都用了吧。于是上午顺时针跑六环，下午就开始了逆时针跑六环的想法，誓死要测出来这天气能跑多远。

上午只处理问题了，很累，下午时不时盯一下A柱的车内摄像头，也不再用上午左手开车右手拖下巴的方式，完全放松靠背比平常要角度更大，让摄像头能看到自己，，右手扶方向盘，听着音乐，周深的歌曲还是挺嗨的，人也不困了。

上俩图，看看仪表盘显示的温度，看看电耗，真的非常惊喜，这天气，还是从75%开的，能有这个成绩不错了。甚至有一段路，看下图

在西南六环那段，都10以下了，这还是高速。
按着WLTP计算，续航达成率可以100%了。

最后说一下智驾，国庆跑了一下长途，后来一段时间就是城区道路，加上一小段高速。所以总觉得跟车远，不加速，偏右，风琴脚，乱刹车，这些问题都是城区道路的。今天第二次长距离高速，真心觉得5.7.8版本还“凑合”，高速表现比十一期间要好。对比了下，十一用的标准变道，在京港澳上动不动就加速变道，电耗直接16还多，尤其跟车能到五个车的距离；但是十一后我就给变道改成了保守，所以今天六环这两段，非常舒服，跟车也就两个半车的距离，前面没车也能加速，压着限速上限走，城区那个没车也不加速问题，在高速根本不存在。

所以现在说即将更新5.8.5，也就是看在新功能，看在能优化城区道路的问题上，可别动高速的NGP。

整体上来说，今天跑了377公里，用电65%，最后一段来了空调和全车座椅加热(为了费电，闲的)。出问题有鹏管家和400客服在，非常舒心。目前就等着工程师看下报警日志，盲猜就是那个摄像头，可能没看到我，左手挡住了。

最后，为小鹏点赞，买车俩月，今天才算真正接受了它的智驾，还有它的服务，4S店没义务24小时服务我，不理我正常，但是鹏管家是真用心。

那啥，上午三次报警，我等明天的扣分提醒，当然也在等后台数据分析。

以上，纯手工打字，准系统的小鹏汽车APP编辑不舒服，图视频均为实拍，车上有专门的手机支架，为了拍旅程，所以全程安全。路上的设置和微信语音，都是安全状态下，请大家放心，我真的很守规矩。