我和小鹏的这些年

#100万个心动瞬间#
我本以为这辈子我与车无缘，每天骑着我那两轮电驴子穿梭于风雨雾雪中不知觉。直到看到小鹏的P7心动了可望不可即。后来下定了某种决心学车，在家里拿出父母省下的老本买了第一台车，当年智驾水平第一拥有高阶智驾的车-小鹏P5。老司机害怕辅助驾驶不敢用，我这新手初生牛犊不怕虎，就想用辅助驾驾，因为我买小鹏P5就是因为我要买辅助驾驶。如果没有这辅助驾驶，我宁可去买五菱小mini.我对驾驶的乐趣不太感冒。

小鹏P5这车说句实话是辆不错的车，可以说比我现在的G6更豪华。但是小鹏汽车放弃了它的辅助驾驶的更新换代。于是又花了老本换了现在的G6,这款车说句实话比P5丑,内饰前脸都丑，没有丹拿，外形流线漂亮。但是它的科技属性比小鹏P5先进很多，到目前一直在用，想换但口袋支持不了理想了。

我和小鹏汽车走过了4个年头。我对小鹏汽车的理解就是科技先锋，宣传不浮夸。虽和小鹏汽车之间也有过不愉快，但总体来说还是正向比较多。

可能有些人对小鹏这个品牌觉得土，杂牌或者其他之类的贬义理解，我认为他们是不理解小鹏汽车，没有真正的使用过，就在我用车的过程中很多他牌车例如某安，某己等等品牌吐槽的，当一对比才知道不比不知道一比吓一跳。
@鹏友俱乐部
我从智驾角度上说一下小鹏。小鹏的智驾可能做的没有华为好。从现在的角度来讲，我现在可以在城区实现80%用智驾。我用的很放心，因为有时候他开的比我好。特别是现在AEB的增强，让我避免了多次事故，例如老太太晚上11点穿着深色衣服过马路，要不是智驾比我发现的早，可能就酿成事故。晚上道路中间一段路施工完毕放了几个雪糕桶，连指示灯都不放，也是智驾先减速，我才发现。夜幕降临的横在路口的黑色车等等之类数次，这才是应该努力革新的科技。

最后我也希望小鹏能被更多人接受，就像小鹏的合作伙伴大众一样，被国民熟知和接受，也希望小鹏将来能做到科技的平权，让技术可以向前代车兼容，实现车的可持续发展。