一些碎碎念：

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可以说是国内最早接触到新能源的车主了，从19年的新能源补助，第一时间蹭到了唐的补助，就正式开启新能源的摸索之路。但是有一说一，早期的新能源更像是油车的节能版，智能化这块真的很难说道。
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陆陆续续地又因为孩子的学业问题，两地奔波，每天60公里的路程，让各方面都不突出，唯独腰间盘突出的我难以言喻。一度在离职与转校之间左右徘徊，直至在业主群内讨论装修事宜时候，遇到了一位增购G6的车主。（果然小鹏前期宣传靠车主啊）
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在造车三傻的冲击下，因腰包不足，一直甚有选择强迫症的我两次看车后下单，总花费不到两周的时间就赶在24年元旦前提了车。然后各种适应至五一，才发现原来新势力的车企还这么会玩。。。于是，在各种撞墙碰壁之后，偶得@我有播音腔 大佬的指点下，方才开启了车友间的嬉笑怒骂皆成文章。
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一｜失去才是美好

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转眼间，购入小鹏G6，并且来到了新出行也已接近两年（类似于网络的隔代换机的换车周期）了！
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这段时间也陆续在各类二手平台与当地二手车商之间周旋，试图以车换车！试图争取在二十万内换个还算可以的二手车！
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不得不说的是，虽然开了十几年的车，作为除违停外，基本无违章无事故的老司机。但是尚未经历过二手市场的尔虞我诈，真不算是一个货真价实的老司机。
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在这陆续磨合期间，也跟随着亲朋看过了不少车型，比如二手的智驾顶配的问界M5，不带智驾的新款M7
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摸过一把21款的特斯拉
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甚至于最初的梦车混动Crv都上手了
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纯油车的325宝马也试了试
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过于尴尬的是，越是有选择性地看车反而越觉得现阶段的小鹏G6真的足够能打！
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二｜两年前的堆料王

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其实怎么说呢，一直以来的购车理念就是——作为普通人群中最顶格的存在，二十万价位的车已经算是天花板级别了。毕竟一分钱一分货是真理，但是十分钱能否存有三四分货就是一个摇摆定律了！
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作为两年前的堆料王，虽然正处于小鹏汽车特殊事件的风波末期，这个时候还没有铁娘子入驻进行大规模地一切以成本优化为核心的大刀阔斧。
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所以，这个时间点的G6品控是真不错。再加上作为主力推出车型，稍微有点问题就及时解决，觉得开车如坐船的减震免费换了，出风口分布不均导致冻脚的问题还没聚焦，又免费换了！
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甚至于全系标配的800V平台加上一体压铸的工艺，让车主们不仅仅开得更安全，而且补能还更省心，毕竟一年后的现象级王者———小米Su7还在用400V平台！
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就在上次保养期间，发现的真皮座椅在左侧车门位置有磨损的情况下，4S的售后店还免费更换了全套的座椅皮，果然是舍得投入啊，原以为这里会进行局部修补，实在没想到是整套更换！
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吹了这么久，按道理来说，如此优秀的车，为啥还要换呢。
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这里非要挑刺的话，就是以智驾先驱作为标签的小鹏汽车，真的迭代太快了，一年前的开城大战还没什么水花，销售都劝我三五年内用不上智驾，三四线县城Pro更适合！结果半年后就全都能开，再到今年就已经又从无图转世界大模型了！
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这也是我无法忍受自己的车时刻在被告知车型已落伍，进入淘汰倒计时！这种被各种宣传暗示以及逐步放弃更新的危机感，让续航焦虑变成了迭代焦虑，综合考量之下，我选择了换车的路！
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三｜停摆后的心得

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就在昨天早上，一次事故，让热衷见面就要交付的二手车商停摆了下来，也让我举棋不定的心情也停摆了下来！
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其实在无畏的自我内耗之余，封闭视听后反而更容易获得平静感！
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就像仙女说的——又不是不能开！
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毕竟这是一辆用车成本极低的纯电车型，智驾标签遮掩了优秀的三电系统！虽然标榜580cltc的实验室测试续航，但是实际体验下455wltp的工况也足够能打！再搭配高速的智驾模式，用以自驾游、出差会谈，真的挺有一番作为！全程高速的情况下，572公里的情况下，仅有15.7的电耗，足以规避了长途出游的电量焦虑！

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甚至于路边的随处可见的120kw的充电桩都能轻易瞬间跑满！
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日常生活中，优秀的电量控制也足以证明三电系统做得好，用车体验可以做到焦虑无感！
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虽然随着气温波动，能耗有所改变，但是冬季用车做不到1:1，也完全可以续航八九折的优秀！
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再加上流畅的溜背造型，和硕大的掀背，后备仓空间真的是太给力了！基本上生活中常用的收纳箱可以轻松摆放两层，还可以预留前端的行李箱和随手物品！！
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作为一个通勤很好的纯电车型，配置上更是满足自驾游的所有需求点，其实无非就是开得舒心、放得满满，再加上一个娱乐放松体验拉满了！
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虽然停更已久，但是Pro之前早已开放的车内全民K歌、无麦K歌，再到近期的街机模拟器，随意搭配个蓝牙接收器，麦克风加上手柄即可实现旅途愉快！
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更不用说，这两年的低用车成本，再有这些细节的堆砌，早就习惯了，或者说是养成了偶有假期就能说走就走的生活圈的扩展！
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在长途旅游中，在外出看海赶海的同时，还可以随意切换旅游状态，去发掘周边非网红地段的普通人生活！
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在网红景点万平口之外，意外地发现了普通百姓更喜欢的乡村大舞台，深藏小乡镇的丁肇中故居，甚至还在农村大集上痛快地享受了把买东西无须问价的豪迈不羁！
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静了心，才看到身边的一切都是最好的安排

四｜确实还能开下去

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用车的体验，不应该被局限在特色方面，也不应该被无谓吹捧的智驾蒙蔽了双眼！车更重要的是生活圈子的延续，而非是生活中的主导！
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低廉的用车成本和良好的用车体验才是车的本质。
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因为一些花里胡哨的功能，去脱离实际地追捧，反而是本末倒置的选择！


我觉得我的Pro还可以！

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