当20万级纯电轿跑开始卷配置，小鹏P7 702 Ultra用七天试驾给出答案——不用在续航、智能、舒适间妥协，日常通勤与偶尔远游，它都能精准踩中需求痛点。

第一天解锁就好感拉满：5017mm修长车身搭配无框车门，主动升降尾翼在时速达标时自动升起，1.4米光翼贯穿大灯的解锁灯语，让每次取车都有仪式感。坐进座舱，3008mm轴距带来宽敞后排，身高180cm乘坐也不局促，Nappa真皮座椅的通风/加热/按摩功能，通勤堵车间隙秒变移动休息舱，56L前备厢+575L后备厢，连周末采购的食材和露营装备都能轻松收纳。

三天城市通勤下来，“均衡”成了关键词。CLTC 702km续航实打实，市区电耗稳定在12.9kWh/100km左右，工作日通勤一周不用补能，谷电充电一次仅需10元，比油车省下不少开支 。双腔空气悬架+可变阻尼减震器太懂城市路况，颠簸路面过滤得干净利落，前双叉臂后五连杆悬架搭配0.201Cd超低风阻，转向精准无虚位，即便1970mm宽车身，低速挪车也灵活自如，遇到难停车位，自动泊车功能一键就能搞定。

智能体验更是日常加分项：87英寸AR-HUD让导航指引直观清晰，三轴灵动中控屏能主动转向驾驶员，四音区语音助手响应快准狠，调节空调、切换音乐全程动口不动手。图灵AI纯视觉方案加持的辅助驾驶超省心，城市NGP跟车平顺，车道居中稳固，早晚高峰通勤疲劳感大幅降低，车外语音还能直接控制掀背尾门，购物归来不用掏钥匙超方便。

周末短途出游彻底打消补能焦虑：800V高压平台+5C超充技术，10分钟就能补能525km，喝杯咖啡的时间就满电出发，高速110km/h巡航时，续航达成率依旧亮眼，远超同级别特斯拉Model3。偶尔切换运动模式，270kW单电机带来5.8秒零百加速，推背感足够激情，Brembo四活塞卡钳制动干脆利落，弯道侧倾抑制出色，兼顾驾驶乐趣与日常舒适。

关上车门，68处声学包围+23颗HIFI扬声器打造静谧座舱，丹拿音质通透，无论是通勤路上的轻音乐还是长途自驾的流行歌，都能沉浸式享受。全系标配的热泵空调、整车OTA升级，更让这台车越开越“懂你”。

七天试驾落幕，小鹏P7 702 Ultra用21.98万的价格，给出了远超期待的产品力——702km续航解决里程焦虑，智能配置提升日常效率，舒适底盘适配多元路况，没有明显短板的均衡表现，正是日常出行最需要的模样。试过之后才懂，20万级纯电轿跑的最优解，原来可以这么全面。