冬日用车经验分享（p7i）

#鹏友们的冬季用车秘籍#
这两天寒风一吹，我这台P7i 702Max的续航表显肉眼可见地实在了起来。经过一个冬天的摸索，我总算摸到点儿门道，今天就跟鹏友们掏心窝子分享一下我的保续航和保舒适秘籍，核心就是处理好 电池预热 和 远程升温 这对黄金搭档的关系。

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先说 电池预热。这个功能我一开始也老忘记用，后来才发现它的好。它就像给电池做热身运动。现在我只要是计划要去快充站，或者要跑一段小长途，出门前十五到二十分钟，必定会在手机App上把它打开。这么一做，电池到了充电桩就能迅速进入状态，充电功率上去得快，实实在在能省下不少等待时间。不过要是就在市区转转，我一般就不麻烦它了，把电量留给行驶本身。

而 远程升温，可以说是我冬天用车的“续命”功能，也是我管理能耗的秘密武器。我的习惯是，每天出门前十分钟，稳稳当当地在App上把空调和方向盘加热都打开。这里有个关键点大家一定要知道：如果你的车正插着家充桩，这个时候开启远程升温，它消耗的是电网的电，而不是你电池包里的电！ 这意味着，你上车时座舱已经温暖如春，但你的续航里程却几乎没有损失。这个习惯养成了，对缓解冬季续航焦虑真的有奇效。

除了这两大主力，我还有个小心得：多依赖座椅加热和方向盘加热。它们的功率比空调低得多，但能给身体最直接的温暖。我经常把空调设定在22度，同时打开三档座椅加热和方向盘加热，浑身立刻就暖烘烘的，比单把空调开到26度以上要省电太多了，是一种既舒适又聪明的取暖方式。

保证推荐的胎压可以提高续航哦！
总之，我的P7i过冬哲学就是：“预热”服务于车，保障充电效率和电池健康；“远程升温”服务于人，用最低的能耗成本换取极致的上车舒适。 再配合上物理保暖的神器，这个冬天，咱们鹏友完全可以做到温暖与续航兼得。希望这些小经验能帮到大家，欢迎一起交流更多好办法！

@鹏友俱乐部