小鹏P7+开启生活新方式
有人问我为什么会选择一个2024年上市的老车型？因为老车型已经经过了市场的洗礼，逐渐趋于稳定可靠，这也是普通人入手新能源车的关键要素。小鹏P7+就是我的选择，我也希望这个选择是正确的，事实证明，小鹏P7+没有让我失望。
我的小鹏P7+才一个多月，目前行驶7000公里，电耗在12左右。电耗我觉得还行，我老婆之前的糯玉米的电耗还10.6呢，说明小鹏的电耗控制的不错。反正开下来，续航历程还是蛮真实的，在可接受范围之内。我的最远活动范围一般在300公里以内，所以615的续航对我来说足够用了。
小鹏P7+的颜值、空间、内饰、舒适度是吸引我的主要因素。
颜值：不管从前面还是后面，P7+给人感觉就像是外星飞船一样，流线的造型，车尾再加个尾翼，再配上无框车门，真的很帅，老婆对这个无框车门就是好感；我选的紫色，很有韵味，实际使用下来，我发现紫色很耐脏，看不出来车子脏了，路上看到同款的P7+，我都不由得欣赏一下。
空间：是真大，不是感觉，看下实际的尺寸，确实挺大的。将近5.1米的长度、1.9米的宽度、1.5的高度，虽不能和SUV相比，但是不管从乘坐空间还是使用（装货）空间，真是没有挑剔的地方，加上溜背全开的尾门，比一般轿车能装东西，满足我的装货需求。因为该车未配备备胎，所以后备箱下面还有一个比较大的储物空间，装货能力超群。
内饰：我想选紫外紫内，只有新P7有，如果我二十多岁，我肯定选新P7，因为真的帅和拉风；但是回归现实，还是P7+适合我。内饰是气宇灰，别人都说不耐脏，但实际使用下来，还能接受，如果确实脏了，就去洗车店洗一下就行了。再说了，我天天上下班，也没其他人坐我的车，不那么容易脏的。我就三个显示屏贴了膜，也没装坐垫和方向盘套。
舒适度：我感觉不错，开长途也不累。我总结为三点：1、座椅很软，就像大沙发，甚至比我的GLC还软；2、辅助驾驶，在一定程度上缓解行驶疲劳；3、车大，开起来比较稳。
电车确实给我们带来了很多的便利，尤其小鹏P7+的到来，也给我的生活带来了很多影响。很多人都比较认可小鹏，不管是车主还是非车主，有这种口碑，就证明小鹏确实在实实在在造车。当然，我作为车主，也希望小鹏能够越来越好，及时越来越牛逼，将科技真正惠及我们这些车主和准车主。