在这一年时间里，好几个好朋友都表示没想到我会换p7+，毕竟是一个那么热衷跑山以及爱聊车辆驾驶反馈的人。
确实，p7+因为偏向舒适性调教，这一年让我整体驾驶风格沉稳了不少。

看到话题以及App里提醒我买下一年保险时，才发现，原来这就一年了。一周年节点，也跟大家一起来个快速总结，祝福一下P7加[自拍R]

最怕回头看时间啊，这一年的时间。我开着p7+，居然行驶了有2.4万公里，要不是五一假期开着纯电X9来回贵州，估计也逼着3万公里大关去。跑的还行吧，广东云南广西福建贵州，去这些地方也基本开着这台p7+跑了。

一年下来，对于p7+最大的感受就是，舒适+空间大。现有5米车长的车来说，空间最大的纯电轿车，应该还是p7+。

虽然我不是那种用7+运货或者搬家的朋友，但无论是自驾游时装下一车人的行李，还是工作时后排放倒铺床当“午休床车”使用，还是偶尔放上我的自行车去“4+2”，都是轻松满足。

同时，虽然不是运动取向的车子。但也不需要忍受像一些SUV那样，跑山入弯出弯或者变道时候那种明显的侧倾感。

配合上偏软韧的调教，800v+3C峰值240kW左右的充电功率，一年的用车下来，综合感受依旧是“舒适”。行驶舒适、空间舒适、充电比所有400V车型舒适。

如果你问一年开了2.4万公里的我，P7+适合哪些人？
我认为是那些，不需要6/7座，又不想过早地去开SUV，又需要不错空间以及看重舒适性的那批朋友。