昨晚在青海湖湖边的停车场住了一晚，没想到3200的海拔就让我产生了不小的高原反应，早上起来以后头疼的厉害😖。不过根据我以往进藏的经验来看应该问题不大，通常晚上缺氧的症状会加重，白天则会慢慢好转。
起来后，在湖边转了转拍了点照片，上午云层很厚，看样子是看不到日出了，小有遗憾。收拾一下以后，准备出发玉树。
从青海湖出发，沿着昨天去南山观景台的恰江公路继续向前行驶，就会穿过青海南山来到共和县（海南藏族自治州）。
共和县到玉树市全程约700公里，可以选择走“西丽高速”和“G214国道”，关于这一段路程还是非常值得说一说的：原因是路线中途会经过玛多县，那里是青藏高原著名的三江源湿地（长江、黄河、澜沧江源头所在地）。因海拔高气温低，那里的土地属于“高原冻土层”，这就导致了无论是高速还是国道，修缮后要不了多久都会开始出现不同程度的沉降，导致路面起伏很大，如果不注意控制车速，轻则磕底，重则原地起飞😐😑

Part 1 共和县-河卡镇

共和县地势平缓，周边是大片的平原和牧场，出发去河卡镇的路况非常好，因此这一程77公里，建议直接走G214国道，风景很开阔，时间上跟走西丽高速差不多，整体来说是比较轻松惬意的。

Part 2 河卡镇-温泉服务区

到了河卡镇，后面就开始要翻山越岭了，这里咱们可以上高速，可以节省一点时间。

Part 3 温泉服务区-玛多县

到了温泉服务区，这里离三江源地区已经不远了，如果不下高速继续走就是起伏较大的高原冻土层，但是边上的G214国道因为是刚修不久的路，路况甚至好过高速，所以这里建议下高速改走国道。
距离玛多县越近，路况就越差，这个也是无法完全避免了。这里必须走慢一点，因为不知道什么时候就会经过一段段的起伏路面，我有几次就是没注意，差点就把车开飞起来了😂

Part 4 玛多县-清水河

玛多县海拔大约是4500米，抵达这里的时候已经是下午了，但县城的路上几乎看不到什么人，给人的感觉很孤寂。因为昨晚的高反影响，加上今天一路基本都在往上走，所以到了玛多县的时候人感觉超不舒服，走几步路就开始喘，感觉大脑被掏空...建议大家在这里尽量少停留一些时间，前方还有更高强度的在等着我们😬

玛多到清水河这一段，无论是走西丽高速，还是G214国道，都已经完全无法避开冻土层的起伏路了，在这里我选择了回到西丽高速，路况虽然差，但总比国道会快一点点。
但是这个海拔真的是...

虽然路况不好，但是不得不说三江源的湿地风景还挺不错，路边就有很多野生动物：牦牛、野鸭....而且我第一次看到了藏野驴，感觉很新奇😀

Part 5 清水河-玉树市

途径清水河镇时，我们就正式离开了高原冻土层了，后面去玉树市的路会比较好走了，继续冲高速！从海拔4700多冻土层出来的时候，山上下了一阵雨，结果还看到了彩虹，据说彩虹是圆形的，当时立马想到下车飞无人机，可惜被寒冷的风雨无情的给撵回到车上了😂

行程总结

1、共和县-（G214）-河卡镇，77km
2、河卡镇-（西丽高速）-温泉县，248km
3、温泉县-（G214）-玛多县，156km
4、玛多县-（西丽高速/G214）-清水河镇，182km
5、清水河镇-（西丽高速）-玉树市，142km
按照这个方法走，可以避开一部分的起伏路段，而且走国道也可以省下一笔过路费。不过如果嫌麻烦的话，也可以全程高速。

充电站资源

1、共和县县城内有不少充电站，原本这里有个小鹏超充站，但这次去发现不见了
2、温泉服务区显示有充电站，但是这段我没走高速没有验证
3、玛多县有“九州可往”60kw快充，1个桩2把枪，但其中1把是坏的
4、清水河镇有“九州可往”60kw快充，在一个院子里，需要仔细看定位
全程700公里，我其实只在玛多县充了一次电，这里就不得不提电车的优势：首先是高原上不“高反”，动力完全没损失，开起来很得劲；其次是在高原上翻山越岭，上坡费电但下坡充电，总体来说能耗还是比较低的（出发海拔3200米，抵达海拔3700米），怕续航不够的就走高速，在温泉多充一次电，绝对是不会焦虑的。

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