十一小鹏p7西南之旅

P7千里西南行：十一电车穿越山海记
序章：蓉城出发，智能伙伴已就位
“十一一大早起来就去提车了，提车大概2小时不到，4s提供了午餐，应该是乡村基外卖，吃完拍照打卡上了临时牌照就出发啦。我是原来maa03置换，所以通过手机APP远程确认了电池满电、路线规划完毕，怀着一丝探险的兴奋，我们驶入对车机还是很熟悉，不存在不适应的情况。上车就开启了ngp，车辆自动跟车、平稳加速、丝滑地超越慢车，大大缓解了长假第一天必然面临的驾驶疲劳。我只需轻扶方向盘，像个监工一样，欣赏着中控大屏上实时渲染出的车道、车辆和锥桶，科技让旅途从一开始就变得从容。上传个提车照片，哈哈哈！

第一章：黔道虽弯，P7从容——贵阳的山水与烟火
驶入贵州境内，“地无三尺平”的特性立刻显现。连续的隧道群与起伏的山路，正是考验P7底盘与能耗的时候。后驱带来的灵活操控在过弯时体现得淋漓尽致，扎实的底盘给了我们十足的信心。虽然能耗因频繁上坡有所增加，但沿途密集的服务区充电桩让我们毫无“里程焦虑”。在遵义服务区，利用吃午饭的半小时给车快速补能，电量瞬间又回到了100%。
抵达贵阳，这座“林城”用清凉迎接我们。穿行于城市中，P7流畅的轿跑身姿与甲秀楼的古韵相映成趣。我们特意去了黔灵山公园，在山路上，P7的灵活与静谧与公园的幽深相得益彰。夜晚，寻一处地道菜馆，用一顿酸辣开胃的酸汤鱼慰藉身心。饭后，在酒店附近的小鹏超充站给车辆充满电，为明天的征程做好准备，费用低廉且无需排队，体验极佳
第二章：奔赴海畔，风与自由的召唤

从贵阳直奔北海，是此行最长的一段路。我们早早出发，再次将方向盘交给NGP。穿越广西的喀斯特地貌时，窗外是万千独秀的山峰，窗内是舒缓的音乐和平稳行驶的车辆，这种“在路上”的状态，本身就是一种享受。
当空气开始变得咸湿，道路两旁出现摇曳的棕榈树，中控屏上的续航里程依然充足，我们知道，北海近了。
银滩的海和三亚相比还是差很多，海水混浊，人也多。我们将P7停在离海不远的路边，它无框车门的设计和流畅的线条，在椰林背景下，本身就是一道风景，引来不少目光。赤脚踩上细腻如盐的沙滩，冲向那片蔚蓝，所有长途驾驶的疲惫都在海浪的拍打中消散。我们特意等到日落，看夕阳的余晖洒在车身上，泛出温暖的光泽。

第三章：红色百色与静谧渠洋湖

离开北海，我们折返向内陆，前往百色。这段路车流明显少了很多，打开P7的音乐座舱**，享受剧院般的音效，山路驾驶也变得充满乐趣。*
由于要躲避台风，所以提前往回走了，德天瀑布没买到票，于是去了小众景点

渠洋湖。翡翠般的湖水被喀斯特峰林环抱，美得不像人间。我们沿着湖边公路缓缓行驶，打开车窗，让山风吹拂。找到一个绝佳的观景位停下，甚至尝试了一下P7的露营模式，在车里吹着空调，静静地看着湖光山色，感受科技与自然的完美融合。

终章：归途与总结

回程的路，已是驾轻就熟。NGP依然是减轻疲劳的最大功臣（偶有bug），算了一笔账，全程近3500公里，电费成本仅相当于同等里程油费的十分之一分更少，经济优势巨大。