最开始看车时，我在小鹏G6、智己LS6和理想L6之间犹豫了很久。理想L6作为增程式车型，续航无忧是最大卖点；智己LS6内饰精致，性能强劲；但最终让我选择小鹏G6 580Max版的原因很简单——智能驾驶真的太好用了！
提车价格就是官方指导价22.99万元，加上保险和上牌费，落地大概24万左右。作为2023年10月提车的用户，我已经开了将近一年，行程超过1万公里，这里和各位鹏友分享我的真实体验。
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01 选车过程：三车对比
当初选车时，我最先看的是理想L6。增程式的设计确实解决了续航焦虑，但试驾后感觉驾驶体验一般，而且价格超出了我的预算。
接着去看了智己LS6，内饰确实精致，细节处理得很好，中央扶手位置有曲线设计，前排座椅还有磁吸拓展坞。性能方面更是没得说，四驱版本总功率579kW，百公里加速只要3.48秒，绝对是性能猛兽。
但最终选择小鹏G6，是因为它的智能驾驶系统更加成熟完善。LS6只有自动泊车和高速领航，没有记忆泊车和城市领航，而G6的智驾能力更强更全面。考虑到我每天上下班要开很长时间，智能驾驶真的能大大减轻负担。
02 价格与能耗：省心省电
我的580Max版裸车价是22.99万元，保险自己在外头买的，5000出头，比店内的6000+划算。首发购买还有些赠品，像天幕遮阳帘、U盘这些小东西。
能耗方面，G6的表现真的很出色。城市里面夏天基本能做到11-12kWh/100km左右，冬天一般也就18-19kWh/100km。我目前总行驶里程接近1.1万公里，春秋季电耗大约12kWh/100km，续航能达到430公里左右；冬季续航约380公里。
充电速度也很快，800V平台的优势明显。用普通的第三方充电桩，从0到100%也就40分钟左右，还不是S4超充。如果用S4超充桩，峰值功率可达240kW，实测30%-80%电量只需18分钟，表显增加续航约350km。
03 驾驶体验：舒适便捷
小鹏G6驾驶体验很不错，转向精准，方向盘手感好，指哪打哪。动力对于日常使用完全足够，开运动模式在城市里像电老鼠一样，随意超车。
底盘调校是舒适取向，过沟坎没有多余的跳动。不过也有鹏友觉得底盘在过一些大坑时会有一点抛跳感，尤其是后排。刹车方面，有些鹏友反映不够线性，有点头现象。
后排空间绝对是G6的一大亮点，腿部空间超大，头部还有两三拳的距离，可以称得上空间魔术师了。后排座椅还能手动调节靠背角度，非常优秀。
04 智能科技：最大亮点
智能驾驶是我最满意的部分。高速NGP非常实用，变道超车成功率很高，进出匝道逻辑流畅。有的鹏友甚至提车第二天就开了1000km，其中800km都是使用高速NGP功能。
城市NGP在一线城市环路和主干道通行效率接近人类驾驶，复杂路口通过率也不错，高峰拥堵路段能减少频繁踩踏的疲劳。我每天上下班来回2小时，打开自动驾驶大大提升了驾驶质量，这种轻松惬意是其他豪车给不了的。
智能座舱也是国内车企第一梯队水平。全场景语音助手很聪明，连续指令识别精准，方言混合指令支持度高，无网络环境仍可控制基础功能。我现在基本上是能动嘴绝不动手。
05 优缺点总结
满意的地方：
· 智能驾驶系统成熟好用，高速NGP减轻驾驶负担
· 能耗表现出色，城市夏季电耗仅11-12kWh/100km
· 800V平台充电速度快，普通桩40分钟就能充满
· 后排空间宽敞，得房率高，座椅舒适
· 智能座舱体验好，语音识别精准
不满意的地方：
· 没有副驾手套箱，储物空间不足
· 音响音质一般还不允许选配
· 没有座椅按摩功能
· 副驾驶没有一键放平功能
· 底盘在过颠簸路面时处理不够高级，有晃动感
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开了将近一年，小鹏G6已经完全征服了我。尤其是智能驾驶系统，现在开车上下班已经是一种享受而不是负担。如果有鹏友经常长途驾驶或者每天通勤时间较长，G6的Max版本绝对值得考虑。
虽然有些小缺点，但总体来说，22.99万的价格买到这样的智能体验，我觉得非常值。毕竟车无完车，适合自己的才是最好的。
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